2.1.Disse Befordringsvilkår finder anvendelse, hvor DAT er det kontraherende luftfartsselskab, eller hvor DAT's luftfartsselskabskode fremgår af passagerens billet eller rejseplan, med forbehold for eventuelle gældende vilkår hos det transporterende luftfartsselskab og præceptiv lovgivning. 

2.2.Disse Befordringsvilkår finder anvendelse, medmindre de er i strid med gældende regler, forskrifter eller love. Hvis en bestemmelse i disse Befordringsvilkår er ugyldig i henhold til gældende regler, forskrifter eller love, forbliver de øvrige bestemmelser ikke desto mindre gyldige. 

2.3.Disse Befordringsvilkår finder anvendelse med forbehold for gældende præceptiv lovgivning og enhver gældende tarif. Hvor en bestemmelse i disse Befordringsvilkår er i strid med præceptiv lovgivning, har den præceptive lovgivning forrang, og de øvrige bestemmelser i disse Befordringsvilkår forbliver i kraft. 

2.4.Hvor særlige billetregler, billetbetingelser eller særlige vilkår, som udtrykkeligt er oplyst til og accepteret af passageren på reservationstidspunktet, regulerer samme forhold som disse Befordringsvilkår, har disse særlige vilkår forrang i det omfang, der er uoverensstemmelse. I alle andre tilfælde har disse Befordringsvilkår forrang for andre generelle regler eller oplysninger, der er offentliggjort af DAT. 

2.5.DAT's hovedkontor: 

DAT A/S 

Kolding Lufthavn Vamdrup, Lufthavnsvej 4 

6580 Vamdrup, Danmark 

Se www.dat.dk for kontaktoplysninger 

Åbningstider for DAT's ruteafdeling (DAT Scheduled Services) 

Se de aktuelle åbningstider på www.dat.dk 

2.6.For billetter, tillægsydelser og andre produkter, der købes direkte hos DAT via www.dat.dk eller en anden salgskanal, der drives af DAT, er DAT A/S, CVR-nr. 12654693, Lufthavnsvej 4, 6580 Vamdrup, Danmark, Merchant of Record. 

2.7.Disse Befordringsvilkår og befordringsaftalen mellem DAT og passageren er underlagt dansk ret. 

Dette lovvalg berører ikke anvendelsen af Montreal-konventionen, forordning (EF) nr. 261/2004, forordning (EF) nr. 1107/2006 og enhver anden præceptiv national, EU-retlig, EØS-retlig eller international regel, der finder anvendelse på befordringen, og som ikke lovligt kan fraviges eller begrænses ved aftale. 

Intet i denne artikel begrænser passagerens ret til at anlægge sag ved en domstol eller et andet kompetent organ, som har kompetence i henhold til gældende præceptiv lovgivning. 

2.8.For flyvninger, der sælges direkte af DAT via www.dat.dk, er det transporterende luftfartsselskab DAT A/S, medmindre andet er angivet. Det transporterende luftfartsselskabs identitet vil blive meddelt passageren på reservationstidspunktet. Hvis det transporterende luftfartsselskabs identitet undtagelsesvis ændres, efter at reservationen er foretaget, vil DAT underrette passageren om ændringen, så snart det med rimelighed er muligt, og i overensstemmelse med gældende lovgivning. 

3.1.DAT opererer udelukkende med én serviceklasse: standard Economy-kabine. Alle udstedte billetter er i Economy Class. 

3.2.Billetten udgør endeligt bevis for befordringsaftalen mellem flyselskabet og den passager, der er anført på billetten. 

3.3.Befordring accepteres kun for den person, som billetten er udstedt til. Flyselskabet befordrer kun den person, der er anført på billetten. Passageren kan blive pålagt at forevise behørig og gyldig legitimation. 

3.4.Alle passagerer skal legitimere sig med behørig og gyldig legitimation ved check-in og ombordstigning. En reservation er personlig og kan ikke overdrages til en anden person, ligesom passagerens navn ikke kan ændres, medmindre dette udtrykkeligt er tilladt i henhold til de billetregler, der gælder for billetten. Enhver tilladt navneændring eller overdragelse er underlagt de betingelser og eventuelle gebyrer, der er anført i disse billetregler. Flyselskabet forbeholder sig retten til at nægte befordring af passagerer, som ikke kan forevise behørig og gyldig legitimation. Som passager skal du altid sikre dig, at du medbringer de korrekte dokumenter, der kræves for rejse til dit bestemmelsesland. Dette kan for eksempel være pas, bank- eller kreditkort med billedlegitimation, kørekort, dokumentation for værnepligtstjeneste eller rejsevisum. Forældre eller værger til børn, der rejser alene, skal forevise legitimation. 

3.5.Passagerer, der rejser med børn under 2 år, skal på anmodning forevise barnets fødselsattest. Hvis passageren ikke kan forevise den legitimation, der kræves for befordring, kan DAT nægte befordring. Enhver ret til tilbagebetaling, refundering eller kompensation afgøres i overensstemmelse med de gældende billetbetingelser og præceptiv lovgivning. 

3.6.Hvis passageren har mistet eller glemt sin reservationsdokumentation, kan passageren kontakte check-in-personalet i lufthavnen eller DAT's ruteafdeling (DAT Scheduled Services) telefonisk. 

3.7.En udskrevet reservation er ikke obligatorisk ved check-in. Det er vigtigt, at passageren har noteret sig reservationsnummeret. Reservationen skal i alle tilfælde være gyldig for den pågældende afgang, for at befordring kan finde sted. 

3.8.En billet er kun gyldig, så længe den er bekræftet i overensstemmelse med flyselskabets vilkår som beskrevet i artikel 6.2. 

5.1.Billetpriser gælder kun for befordring mellem afgangslufthavnen og bestemmelseslufthavnen, medmindre andet udtrykkeligt er angivet. Billetpriser omfatter ikke landtransport mellem lufthavne eller mellem lufthavne og byterminaler. Billetprisen fastsættes efter den billetpris, der er tilgængelig på det tidspunkt, hvor reservationen foretages for rejsen på en bestemt dato og et bestemt tidspunkt. Ændringer af rejseruten kan medføre ændringer i billetprisen. 

5.2.En gyldig billetpris er en billetpris, der er tilgængelig på det tidspunkt, hvor reservationen foretages. Billetpriserne kan variere afhængigt af antallet af ledige pladser i hver priskategori, og Flyselskabet garanterer ikke, at der vil være ledige billetpriser inden for hver kategori. En gruppe defineres som et rejseselskab på 10 eller flere personer, der rejser sammen. Gruppepriser tilbydes efter anmodning og ved udfyldelse af online-forespørgselsformularen. 

5.3.Gældende skatter og afgifter, der pålægges af offentlige myndigheder og/eller lufthavnsmyndigheder, skal betales af passageren. Når passageren foretager en reservation, vil vedkommende blive oplyst om de skatter, gebyrer og afgifter, der ikke er inkluderet i billettens grundpris. Skatter, gebyrer og afgifter, der pålægges befordring, kan ændre sig inden rejsen og kan derfor blive pålagt, efter at billetten er solgt og udstedt. I sådanne tilfælde skal passageren betale enhver deraf følgende forhøjelse, der er indtrådt mellem datoen for købet af reservationen og rejsedatoen. Hvis disse skatter, gebyrer eller afgifter afskaffes eller nedsættes, således at de ikke længere gælder for passageren på rejsedatoen, har passageren ret til tilbagebetaling ved henvendelse til Flyselskabet. 

5.4.Hvor de billetregler, der gælder for en billet, tillader frivillig tilbagebetaling, kan der opkræves et administrations- eller tilbagebetalingsgebyr. Ethvert gældende gebyr og betingelserne for tilbagebetaling er dem, der er oplyst som en del af de billetregler, der gjaldt for billetten på reservationstidspunktet. 

Der fratrækkes ikke administrations- eller tilbagebetalingsgebyr i en refundering, som DAT er forpligtet til at foretage i henhold til forordning (EF) nr. 261/2004 eller anden præceptiv lovgivning, medmindre et sådant fradrag udtrykkeligt er tilladt i henhold til gældende lovgivning. 

5.5.Billetpriser og skatter skal betales i den valuta, som Flyselskabet stiller til rådighed på reservationstidspunktet. 

5.1. Fares apply only for carriage between origin airport and destination airport, unless otherwise expressly stated. Fares do not include ground transport between airports or between airports and ground terminals. The fare is determined according to the fare available at the time the reservation is made for the journey on a specific date and time. Changes made to the itinerary may be subject to fare changes.
5.2. A valid fare is a fare that is available at the time the reservation is made. The fares may vary depending on the number of seats available for each category of fares, and the Airline gives no guarantee that there will be available fares within each category. A group is defined as a party of 10 or more travelling together. Group fares are provided upon request and by completing the online request form.
5.3. Existing taxes and charges imposed by public authorities and/or airport authorities must be paid by the passenger. When the passenger makes a reservation he/she will be informed about these taxes, fees, and charges that are not included in the ticket’s base fare. Taxes, fees, and charges imposed on carriage may change before travel and can therefore be imposed after the ticket has been sold and issued. In such instances the passenger must pay any resulting increase from the date the reservation was purchased and the date of travel. If these taxes, fees, or charges are removed or reduced so that it no longer applies to the passenger on the date of travel, the passenger has the right to a refund if the Airline is contacted.
5.4. Where the fare rules applicable to a ticket permit a voluntary refund, an administration or refund fee may apply. Any applicable fee and the conditions for refund shall be those disclosed as part of the fare rules applicable to the ticket at the time of booking.
No administration or refund fee shall be deducted from a reimbursement which DAT is required to make under Regulation (EC) No 261/2004 or other mandatory law, unless such deduction is expressly permitted by the applicable law.
5.5. Ticket fares and taxes must be paid in the currency the Airline makes available at the time of reservation.

6.1.DAT behandler personoplysninger i overensstemmelse med gældende databeskyttelseslovgivning og DAT's Fortrolighedspolitik, som er tilgængelig på www.dat.dk. 

Personoplysninger kan behandles og, hvor det er nødvendigt, videregives til DAT's agenter, tjenesteudbydere, andre luftfartsselskaber, lufthavnsoperatører, kompetente myndigheder og andre relevante modtagere til formål, der omfatter oprettelse og administration af reservationer, udførelse af befordring og relaterede tjenester, tilrettelæggelse af særlig assistance, håndtering af bagage og krav, overholdelse af retlige og regulatoriske forpligtelser, varetagelse af sikkerhed og security samt forebyggelse af svig eller misbrug. 

Personoplysninger vil kun blive anvendt til direkte markedsføring, hvor det er tilladt i henhold til gældende lovgivning, og i overensstemmelse med passagerens gældende markedsføringsvalg eller samtykke. 

6.2.Betaling for en billet og eventuelle tillægsydelser, der købes på reservationstidspunktet, forfalder, når reservationen gennemføres, medmindre andet udtrykkeligt er angivet på købstidspunktet. 

Hvor betaling sker med betalingskort eller kreditkort, trækker DAT A/S det samlede beløb, der er vist og accepteret af passageren under reservationsprocessen, på det valgte kort, når reservationen gennemføres og bekræftes. 

Reservationen er først bekræftet, når den krævede betaling er blevet autoriseret og modtaget af DAT, og en reservationsbekræftelse eller billet er udstedt. Hvis betalingen ikke kan autoriseres eller modtages, kan DAT nægte at bekræfte reservationen eller annullere den. 

Ethvert gældende kort- eller betalingsgebyr vil blive oplyst til passageren, før passageren gennemfører købet. 

Den dato, hvor transaktionen vises eller endeligt bogføres på passagerens kort eller bankkonto, kan afhænge af passagerens bank, kortudsteder eller betalingstjenesteudbyder og kan derfor afvige fra den dato, hvor DAT behandler trækket. 

6.3.Flyselskabets billetpriser er baseret på regler, som angiver, om reservationen kan ændres eller annulleres. Billetpriser og vilkår gælder fra det tidspunkt, hvor reservationen foretages; passageren vil blive oplyst om eventuelle begrænsninger eller gebyrer for ændring/annullering af en billet. 

6.4.Sædevalg kan være inkluderet i billetprisen eller tilgængeligt mod et tillægsgebyr i overensstemmelse med de gældende billetregler. Alle sædevalg og sædetildelinger er til enhver tid betinget af tilgængelighed samt operationelle, sikkerheds- og securitymæssige krav. 

DAT forbeholder sig retten til når som helst at ændre ethvert valgt eller tildelt sæde, herunder efter boarding, hvor dette med rimelighed er nødvendigt af operationelle, sikkerheds- eller securitymæssige årsager. 

Hvor en passager særskilt har betalt for en specifik sædevalgsydelse, og DAT ikke er i stand til at levere denne ydelse, er DAT's ansvar for sædevalgsydelsen, med forbehold for præceptiv lovgivning, begrænset til tilbagebetaling af det beløb, der er betalt for denne ydelse. 

6.5.Retten til at ændre eller frivilligt annullere en billet og opnå tilbagebetaling afhænger af den købte billettype og de billetregler, der gjaldt for billetten på reservationstidspunktet. 

Nogle billetpriser kan ikke tilbagebetales, bortset fra skatter, gebyrer eller afgifter, som kan tilbagebetales i henhold til de gældende billetregler eller præceptiv lovgivning. Andre billetpriser kan give mulighed for hel eller delvis tilbagebetaling med forbehold for gældende betingelser, frister for anmodning samt administrations- eller tilbagebetalingsgebyrer. 

De gældende billetbetingelser, herunder betingelser vedrørende ændringer, annulleringer og frivillig tilbagebetaling, oplyses under reservationsprocessen og er tilgængelige på www.dat.dk. 

Intet i de gældende billetregler begrænser nogen ret til refundering, der følger af forordning (EF) nr. 261/2004 eller anden præceptiv lovgivning. 

7.1.Den endelige check-in-frist kan variere fra lufthavn til lufthavn. Det er dit ansvar at afsætte tilstrækkelig tid til check-in og sikkerhedskontrol. Flyselskabet anbefaler, at passagerer gør sig bekendt med de gældende check-in-frister og overholder dem. Flyselskabet har ret til at annullere reservationen, hvis passageren ikke overholder check-in-fristerne. Check-in-fristerne kan findes på flyselskabets hjemmeside eller ved at kontakte flyselskabet eller dets autoriserede agenter. Passagerer, der ikke overholder check-in-fristerne, risikerer at miste deres afgang. 

7.2.Hvis en passager ikke opfylder de gældende krav til check-in eller ombordstigning, afgøres enhver ret til tilbagebetaling i overensstemmelse med de billetregler, der gælder for billetten, artikel 11 og præceptiv lovgivning. 

7.3.Hvis du har særlige ønsker, såsom at rejse som uledsaget barn, behov for kørestolsassistance eller andre særlige ønsker eller behov, skal du checke ind senest to timer før det planmæssige afgangstidspunkt. Dette gælder også, hvis passageren har specialbagage. 

7.4.DAT opererer som udgangspunkt på point-to-point-basis. Medmindre passagerens billet eller reservation udtrykkeligt giver ret til befordring til et videre bestemmelsessted som led i samme gennemgående rejseplan, udgør hver flyvning, der er reserveret hos DAT, en særskilt befordring til det bestemmelsessted, der er angivet i reservationen. 

Hvor en passager selvstændigt har reserveret en videreforbindelse under en særskilt reservation eller befordringsaftale, er passageren ansvarlig for at afsætte tilstrækkelig tid til forbindelsen, for at afhente eventuel indchecket bagage, hvor dette er påkrævet, og for at gennemføre alle nødvendige check-in- og bagageafleveringsformaliteter for den videre flyvning. Med forbehold for præceptiv lovgivning er DAT ikke ansvarlig for en mistet videreforbindelse, der indgår i en særskilt reservation eller befordringsaftale. 

Hvor befordring med DAT indgår i en gennemgående billet eller en interline-rejseplan, der omfatter et eller flere andre luftfartsselskaber, reguleres check-in, bagagehåndtering, videreforbindelser og ansvaret for de respektive dele af rejsen af billetten, de gældende aftaler mellem luftfartsselskaberne, disse Befordringsvilkår og gældende præceptiv lovgivning. 

7.5.Det er muligt at checke ind online via DAT's hjemmeside. Du kan udskrive dit boardingcard hjemme, og hvis du kun rejser med håndbagage, kan du gå direkte til gaten i afgangshallen. 

7.6.Alle passagerer skal forevise gyldig billedlegitimation ved check-in og ombordstigning. En reservation er personlig og kan ikke overdrages til en anden person. DAT forbeholder sig retten til at afvise passagerer, som ikke kan forevise gyldig legitimation. Som passager skal du altid medbringe den dokumentation, der kræves for de lande, du rejser i. Dette omfatter for eksempel pas og eventuelt påkrævet rejsevisum. En forælder eller værge til et barn, der rejser alene, skal forevise legitimation. 

7.7.Hvis passageren ikke møder op ved flyselskabets afgangsskranke (dvs. gaten) inden for de frister, som flyselskabet har fastsat, annulleres passagerens billet. Flyvningen vil under ingen omstændigheder blive forsinket, og passageren vil blive nægtet ombordstigning. Flyselskabet er ikke ansvarligt for passagerens eventuelle tab eller udgifter, der følger af manglende overholdelse af de vilkår, der er fastsat i denne artikel. 

8.1.Flyselskabet kan efter eget skøn nægte befordring af passagerer eller bagage, hvis Flyselskabet skriftligt har meddelt passageren, at Flyselskabet ikke vil acceptere befordring af passageren på sine flyvninger. Hvis dette er tilfældet, vil passageren få tilbagebetaling. Flyselskabet kan også nægte befordring af passageren eller bagagen, hvis et eller flere af følgende forhold er indtruffet, eller Flyselskabet har grund til at antage, at de kan indtræffe: 

• a) Disse handlinger er nødvendige for at overholde love, forskrifter og andre vilkår fastsat af offentlige myndigheder. 

• b) Befordring af passageren eller bagagen, som kunne bringe andre passagerers og/eller besætningens sikkerhed og sundhed i fare. 

• c) Befordring af passageren eller bagagen kunne være til gene for andre passagerer og/eller besætningen. 

• d) Passagerens adfærd, alder, mentale eller fysiske helbred, herunder påvirkning af alkohol eller narkotiske stoffer, som kan medføre fare eller risiko for passageren eller andre passagerer, besætningen eller luftfartøjet. 

• e) Passagerens adfærd på tidligere flyvninger, og Flyselskabet har grund til at antage, at en sådan adfærd kan gentage sig. 

• f) Passageren har nægtet at overholde lufthavnens sikkerhedsbestemmelser. 

• g) Passageren har ikke betalt gyldige billetpriser og skatter. 

• h) Passageren er ikke i besiddelse af et gyldigt rejsedokument, og passagerens hensigt er at ødelægge dette under flyvningen eller at nægte at udlevere rejsedokumenterne på besætningens anmodning. 

• i) Passageren foreviser en billet eller reservation, der er erhvervet ulovligt eller er købt hos et andet luftfartsselskab eller dets autoriserede agenter, eller som er meldt tabt eller stjålet, eller som er forfalsket, eller passageren er ikke i stand til at bevise, at vedkommendes identitet svarer til navnet på billetten eller reservationen. 

• j) Passageren nægter at efterkomme Flyselskabets sikkerhedsinstrukser. 

• k) Passageren har ved en tidligere lejlighed nægtet at efterkomme nogen af de ovennævnte forhold. 

Under de ovenfor beskrevne omstændigheder kan DAT nægte befordring uden forudgående skriftlig advarsel, hvor dette med rimelighed er nødvendigt. Enhver ret til tilbagebetaling, refundering, omlægning af rejsen eller kompensation som følge af en sådan nægtelse afgøres i overensstemmelse med de gældende billetbetingelser og præceptiv lovgivning. 

Hvor DAT nægter befordring i henhold til denne artikel, afgøres enhver ret for passageren til tilbagebetaling, refundering, omlægning af rejsen, kompensation eller anden betaling udelukkende i overensstemmelse med de gældende billetbetingelser og præceptiv lovgivning. Medmindre andet følger af præceptiv lovgivning, giver nægtelse af befordring, der skyldes passagerens handling, undladelse, tilstand eller manglende overholdelse af disse Vilkår, ikke passageren ret til refundering af billetprisen eller nogen følgeomkostninger. 

8.2.Handicappede eller bevægelseshæmmede passagerer, der har behov for assistance, opfordres til at underrette DAT så tidligt som muligt og i overensstemmelse med de varslingsfrister og procedurer, der er offentliggjort på www.dat.dk. 

Hvor forordning (EF) nr. 1107/2006 finder anvendelse, bør forudgående underretning gives mindst otteogfyrre (48) timer før det offentliggjorte afgangstidspunkt for at lette tilrettelæggelsen af den assistance, der er fastsat i denne forordning. DAT kan acceptere kortere varslingsfrister i overensstemmelse med sine procedurer. 

Hvor den påkrævede forudgående underretning ikke er givet, skal DAT og den relevante lufthavn ikke desto mindre gøre alle rimelige bestræbelser på at yde den assistance, der kræves i henhold til gældende lovgivning. 

DAT må ikke afvise en reservation eller ombordstigning på grund af handicap eller bevægelseshæmning, medmindre en sådan afvisning er tilladt i henhold til forordning (EF) nr. 1107/2006 eller anden gældende lovgivning, herunder hvor det er nødvendigt for at overholde gældende sikkerhedskrav, eller hvor befordring er fysisk umulig på grund af luftfartøjets eller dets døres størrelse og lignende. 

8.3.Anmodninger vedrørende kæledyr, uledsagede børn og andre særlige tjenester, som ikke udgør assistance, der kræves i henhold til præceptiv lovgivning, er underlagt DAT's gældende procedurer, forudgående godkendelse, operationelle begrænsninger og ledig kapacitet. 

8.4.DAT accepterer kørestole og andet mobilitetsudstyr, herunder batteridrevne mobilitetshjælpemidler, med forbehold for gældende sikkerhedsregler og regler om farligt gods (Dangerous Goods Regulations), pladsbegrænsninger i luftfartøjet og de krav om forudgående underretning, der gælder for sådant udstyr. 

De aktuelle krav vedrørende batteridrevet mobilitetsudstyr er offentliggjort på www.dat.dk. 

Mobilitetsudstyr befordres uden yderligere betaling, hvor dette kræves i henhold til forordning (EF) nr. 1107/2006 eller anden præceptiv lovgivning. 

8.5.Ved graviditet med ét barn: 

• a) til og med uge 34: befordring accepteres uden graviditetsrelaterede begrænsninger, 

• b) uge 35 til 37: befordring accepteres på flyvninger af højst fire (4) timers varighed, forudsat at passageren medbringer en lægeerklæring, der bekræfter, at passageren er egnet til at rejse, og 

• c) fra uge 38: befordring accepteres ikke. 

• d) Ved flerfoldsgraviditet: 

• a. til og med uge 28: befordring accepteres uden graviditetsrelaterede begrænsninger, 

• b. uge 29 til 31: befordring accepteres, forudsat at passageren medbringer en lægeerklæring, der bekræfter, at passageren er egnet til at rejse, og 

• c. fra uge 32: befordring accepteres ikke. 

• e) I tilfælde af graviditetskomplikationer, eller hvor DAT med rimelighed kræver yderligere lægelige oplysninger om egnethed til at flyve, kan passageren blive pålagt at fremlægge en udfyldt Medical Information Form (MEDIF) eller anden lægelig dokumentation, som er acceptabel for DAT. 

8.6.Spædbørn kan kun rejse sammen med en voksen, og det er kun tilladt at medbringe ét spædbarn pr. voksen. Spædbørn (børn under 2 år) skal sidde på den voksnes skød. Spædbarnet tildeles ikke et eget sæde. Den voksne modtager en særlig forlængersele til spædbørn. Sikkerhedsselen skal være spændt, når der gives besked herom. På DAT's flyvninger er det ikke tilladt for spædbørn at benytte en autostol under start og landing. DAT tillader højst 3 spædbørn pr. afgang. 

8.7.Et UM (Unaccompanied Minor – uledsaget barn) er et barn mellem 5 og 11 år, som rejser uden ledsagelse af en voksen (en person på mindst 16 år). DAT anvender følgende regler for børn og børn, der rejser alene: 

• a) Under fem år: Kan ikke rejse alene. Skal rejse sammen med en person, der er fyldt 16 år. Dette medfører én børnebillet og én voksenbillet. 

• b) Fra fem år og indtil det fyldte 12. år: Kan rejse uledsaget – der vil være personale, som tager sig af barnet fra check-in, indtil barnet afhentes af en aftalt voksen på bestemmelsesstedet. På alle DAT's ruter gælder en fast individuel UM-pris. 

• a. Ved billetreservationer for uledsagede børn, hvor pasning ønskes eller kræves, bedes du kontakte DAT. 

• b. Disse billetter kan ikke reserveres online og er betinget af tilgængelighed, da der kun accepteres et begrænset antal UM pr. afgang. 

• c. Bemærk, at børn, der rejser som uledsagede børn, skal checke ind senest 1 time før planmæssig afgang. Ved check-in skal du udfylde en formular om barnet med kontaktoplysninger for barnet, den person, der sender barnet, og den person, der afhenter barnet ved ankomsten. Barnet medbringer en kopi af den udfyldte formular under hele rejsen. Se mere på www.dat.dk 

8.8.Børn over 12 år: Kan rejse alene, men skal betale den gældende voksenpris – ungdomsbilletter er de mest fordelagtige. Man kan – hvis det ønskes – reservere en UM-billet for børn op til 15 år. 

9.1.Forbudte genstande og genstande med restriktioner 

• a) Passageren må ikke medtage følgende i sin bagage: 

• a. genstande, som ikke udgør bagage i henhold til artikel 1, 

• b. genstande, som kan bringe luftfartøjet eller personer eller ejendom om bord på luftfartøjet i fare, herunder sprængstoffer, komprimerede gasser, ætsende stoffer, radioaktive materialer, oxiderende materialer, brandfarlige væsker eller faste stoffer samt enhver anden genstand, der er klassificeret som farligt gods i henhold til de gældende regler og forskrifter fra Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO), International Air Transport Association (IATA) eller gældende lovgivning, 

• c. genstande, hvis befordring er forbudt i henhold til love, forskrifter, påbud eller krav i enhver stat, hvorfra, hvortil eller hvorigennem befordringen udføres, 

• d. genstande, som efter DAT's rimelige opfattelse er uegnede til befordring på grund af deres vægt, størrelse, form, tilstand, skrøbelighed, letfordærvelighed eller andre egenskaber, eller fordi de ikke kan anbringes sikkert i luftfartøjet eller håndteres med de faciliteter, der normalt er til rådighed for DAT eller dets handlingagenter, og 

• e. levende dyr, medmindre det udtrykkeligt er tilladt i henhold til artikel 9.10. 

• b) Skydevåben, våben og ammunition 

• a. Skydevåben, ammunition og andre våben er forbudt i kabinebagage. 

• b. Skydevåben, herunder, men ikke begrænset til, sports- og jagtvåben, samt ammunition kan kun accepteres som indchecket specialbagage, hvor deres befordring er tilladt i henhold til gældende lovgivning og sikkerhedskrav, og hvor de opfylder DAT's gældende krav til specialbagage og de gældende ICAO- og IATA-regler om farligt gods (Dangerous Goods Regulations). 

• c. Skydevåben skal være afladte, sikrede og forsvarligt pakket. Bundstykket eller låsen skal være adskilt fra skydevåbnet og pakket separat. 

• d. En passager må medbringe højst 5 kg bruttovægt tilladt ammunition til passagerens eget brug. Ammunitionskvoter for flere passagerer kan ikke lægges sammen. Ammunition skal være forsvarligt pakket i sin originale emballage eller anden emballage, der er tilladt i henhold til de gældende regler om farligt gods. 

• e. Passageren skal deklarere ethvert skydevåben, våben eller ammunition ved check-in og skal overholde alle krav om forudgående registrering, dokumentation, licens, tilladelse eller godkendelse, der gælder for befordringen heraf. 

• f. DAT kan nægte befordring af ethvert skydevåben, våben eller ammunition, hvor de gældende krav ikke er opfyldt. 

• c) Litiumbatterier, powerbanks og elektronisk udstyr 

• a. Powerbanks og løse litiumbatterier må ikke medbringes i indchecket bagage og må kun medbringes i kabinebagage med forbehold for de gældende restriktioner, der er offentliggjort af DAT, og de gældende ICAO- og IATA-regler om farligt gods. 

• b. Computere skal medbringes i kabinebagage. 

• c. Litiumbatterier og batteridrevet udstyr er underlagt gældende restriktioner vedrørende batteritype, watt-time-kapacitet, antal, tilstand og beskyttelse mod kortslutning eller utilsigtet aktivering. Hvor DAT's forudgående godkendelse kræves i henhold til de gældende regler om farligt gods eller DAT's offentliggjorte bagagekrav, skal passageren indhente en sådan godkendelse inden befordringen. 

• d. DAT kan nægte befordring af ethvert batteri eller batteridrevet udstyr, som ikke opfylder de gældende sikkerhedskrav. 

• d) Værdifulde, skrøbelige og væsentlige genstande 

• a. Passageren bør ikke anbringe skrøbelige, letfordærvelige, værdifulde eller væsentlige genstande i indchecket bagage, herunder penge, smykker, ædle metaller eller ædelsten, omsætningspapirer, værdipapirer, pas eller andre identifikationsdokumenter, nøgler, medicin, der er nødvendig under rejsen, eller andre genstande, hvis tab eller beskadigelse kan medføre væsentlig ulempe eller tab for passageren. 

• b. Genstande, som DAT i henhold til denne artikel eller sine gældende bagageregler kræver medbragt i kabinebagage, må ikke medtages i indchecket bagage. 

• c. DAT's ansvar for ødelæggelse, bortkomst, beskadigelse eller forsinkelse af bagage afgøres i alle tilfælde i overensstemmelse med artikel 15, Montreal-konventionen, hvor den finder anvendelse, og anden gældende præceptiv lovgivning. 

• e) Replikaer og potentielt farlige genstande 

• a. Replikaer af skydevåben og andre genstande, der kan forveksles med våben, samt knive, dolke og andre genstande, der er forbudt i henhold til gældende krav til luftfartssikkerhed (security), må ikke medbringes i kabinebagage. 

• b. Sådanne genstande kan kun accepteres som indchecket bagage, hvor deres befordring er tilladt i henhold til gældende lovgivning og sikkerhedskrav, og hvor de er forsvarligt pakket. 

• f) Specialbagage 

• a. Specialbagage omfatter, uden begrænsning, barnevogne og klapvogne, autostole, kørestole og andre mobilitetshjælpemidler, cykler, surfbrætter, windsurfingudstyr, dykkerudstyr, ski, golfudstyr, andet sportsudstyr og våben. 

• b. Specialbagage skal registreres eller reserveres hos DAT, hvor dette kræves i henhold til DAT's gældende regler for specialbagage. Accept er betinget af ledig kapacitet i luftfartøjet og gældende operationelle og sikkerhedsmæssige begrænsninger. Eventuelle gældende gebyrer er dem, der er offentliggjort af DAT, dog således at der ikke opkræves gebyr for mobilitetsudstyr eller anden assistance, som skal ydes uden yderligere betaling i henhold til forordning (EF) nr. 1107/2006 eller anden præceptiv lovgivning. 

• c. Passageren er ansvarlig for at sikre, at specialbagage er pakket i emballage, der er passende for genstandens art og egnet til normal lufttransport og bagagehåndtering. Hvor DAT kræver en bestemt form for beskyttende emballage, herunder en Airshell eller en hård beskyttelseskasse, skal passageren opfylde dette krav. 

• d. DAT kan nægte at acceptere specialbagage, som er utilstrækkeligt pakket eller på anden måde uegnet til sikker befordring. 

• e. Ethvert ansvar for DAT for ødelæggelse, bortkomst eller beskadigelse af specialbagage afgøres i overensstemmelse med artikel 15, Montreal-konventionen, hvor den finder anvendelse, og anden gældende præceptiv lovgivning. DAT er ikke ansvarlig, i det omfang ødelæggelsen, bortkomsten eller beskadigelsen skyldes bagagens egen beskaffenhed, kvalitet eller fejl. 

• g) Manglende overholdelse af bagagerestriktioner 

• a. Hvor bagage indeholder en genstand, der er forbudt eller underlagt restriktioner i henhold til denne artikel, kan DAT nægte at befordre bagagen eller genstanden eller, hvor dette opdages under befordringen, nægte fortsat befordring heraf, med forbehold for gældende lovgivning og sikkerhedskrav. 

• b. Medtagelse af en forbudt genstand eller en genstand med restriktioner i bagagen udvider ikke DAT's ansvar ud over det ansvar, der følger af gældende lovgivning. DAT's eventuelle ansvar forbliver underlagt artikel 15 og enhver gældende præceptiv international konvention eller lovgivning. 

9.2.DAT kan nægte befordring af enhver genstand, der er forbudt i henhold til artikel 9.1, og kan afvise enhver genstand med restriktioner, som ikke opfylder de betingelser, der gælder for dens befordring. Hvis en sådan genstand opdages under befordringen, kan DAT nægte fortsat befordring heraf med forbehold for gældende lovgivning samt sikkerheds- og securitykrav. 

• a) Flyselskabet kan nægte befordring af bagage eller enhver genstand, hvis størrelse, form, vægt, indhold eller andre egenskaber gør den uegnet til lufttransport. 

• b) Flyselskabet accepterer ikke bagage til befordring, som ikke er forsvarligt pakket i en egnet emballage/beholder, således at Flyselskabet kan garantere, at genstanden når frem til bestemmelsesstedet ubeskadiget. 

9.3.Flyselskabet kan af sikkerhedsmæssige årsager anmode om en sikkerhedskontrol af passagerens bagage eller anmode lufthavnsmyndigheden om at foretage en kropsvisitation. Hvis passageren ikke kan være til stede under sikkerhedskontrollen af bagagen, kan Flyselskabet foretage sikkerhedskontrollen af bagagen for at sikre, at passageren ikke medbringer genstande som beskrevet i artikel 9.1. 

9.4.Hvis passageren afviser anmodningen om sikkerhedskontrol, kan flyselskabet nægte befordring af passageren og bagagen. 

9.5.Indchecket bagage 

• a) Når bagagen afleveres til Flyselskabet ved check-in, tager Flyselskabet bagagen i sin varetægt og udsteder en bagagekupon for hvert stykke. Passageren er ansvarlig for at sikre, at vedkommende modtager det korrekte antal bagagekvitteringer. 

• b) Passageren er forpligtet til at fastgøre et mærke, der mindst indeholder navn og adresse, indvendigt og udvendigt. 

• c) DAT befordrer normalt indchecket bagage på samme flyvning som passageren. DAT kan dog befordre indchecket bagage på en anden flyvning, hvor dette med rimelighed er nødvendigt af operationelle, sikkerheds-, security-, kapacitetsmæssige eller andre relevante årsager. Hvor indchecket bagage befordres på en senere flyvning, sørger DAT for håndtering og udlevering heraf i overensstemmelse med gældende lovgivning og DAT's bagageprocedurer. 

9.6.Passageren kan medbringe bagage i henhold til flyselskabets vilkår og betingelser. Disse vilkår kan findes på Flyselskabets hjemmeside, ved at kontakte Flyselskabet eller hos en af dets autoriserede agenter. 

9.7.Passageren skal betale ekstra gebyrer, hvis bagagens vægt overstiger de tilladte bagagevilkår. En oversigt over disse gebyrer kan findes på Flyselskabets hjemmeside, ved at kontakte Flyselskabet eller hos en af dets autoriserede agenter. 

9.8.Håndbagage 

• a) Bagage, der medbringes om bord som håndbagage, skal have en sådan størrelse og/eller vægt, at den kan anbringes i et af kabinens bagagerum over sæderne eller under sædet foran passageren. Genstande, som Flyselskabet finder for store og/eller for tunge, accepteres ikke i kabinen og skal sendes som indchecket bagage. 

• b) Genstande, der er uegnede til transport i luftfartøjets lastrum (såsom skrøbelige musikinstrumenter), accepteres kun i kabinen, hvis Flyselskabet er blevet underrettet på forhånd og har givet godkendelse til transporten. Der opkræves ekstra gebyrer for transport af sådanne genstande. 

9.9.Afhentning og udlevering af indchecket bagage 

• a) Passageren skal afhente indchecket bagage, så snart den er tilgængelig på bestemmelsesstedet eller i den relevante transferlufthavn. Hvis bagagen ikke afhentes inden for rimelig tid, kan DAT eller dets handlingagent opbevare bagagen for passagerens risiko og regning og kan kræve dækning af eventuelle rimelige omkostninger til opbevaring, håndtering, levering eller andre omkostninger, der er opstået som følge heraf. Hvis bagagen forbliver uafhentet i tre (3) måneder, efter at den blev tilgængelig til afhentning, kan DAT skille sig af med den i overensstemmelse med gældende lovgivning uden ansvar, medmindre andet følger af præceptiv lovgivning. 

• b) Kun den person, der kan forevise en gyldig bagagekvittering, har ret til at gøre krav på indchecket bagage. 

• c) Hvis den person, der ønsker at gøre krav på den indcheckede bagage, ikke kan forevise en gyldig bagagekvittering eller ikke kan identificere bagagen ved hjælp af en bagagekupon, udleverer Flyselskabet kun bagagen, hvis personen på anden måde kan bevise, at vedkommende er bagagens retmæssige ejer. 

9.10.Dyr 

• a) DAT kan, men er ikke forpligtet til at, acceptere hunde og katte til befordring i luftfartøjets kabine eller lastrum, medmindre befordring kræves i henhold til præceptiv lovgivning. Accept er betinget af DAT's forudgående godkendelse, ledig kapacitet, luftfartøjstype, rutebegrænsninger, gældende sikkerheds- og securitykrav, dyrets og transportkassens tilstand og egnethed samt overholdelse af alle gældende dokumentations- og indrejsekrav. DAT kan til enhver tid tilbagekalde eller afvise accept af et dyr, hvor DAT med rimelighed vurderer, at befordringen ville påvirke sikkerheden, security, driften, hygiejnen, dyrets velfærd eller passagerernes eller besætningens rimelige interesser. 

• b) Dyret skal transporteres i en IATA-godkendt transportkasse eller rejsetaske, der er egnet til den påtænkte befordring. For dyr, der accepteres i kabinen, må dyrets og transportkassens eller rejsetaskens samlede vægt ikke overstige 8 kg, og de gældende maksimale mål, der er offentliggjort af DAT, skal overholdes. Passageren er ansvarlig for at indhente og forevise alle sundhedscertifikater, vaccinationsattester, import- eller eksporttilladelser og andre dokumenter, der kræves af ethvert afrejse-, transit- eller bestemmelsesland. 

• c) Hvis dyret, inklusive kasse og foder, accepteres som bagage, indgår det ikke i passagerens bagagekvote. Der opkræves yderligere overvægtsgebyrer for enhver transport af dyr. 

• d) Anerkendte servicehunde, der ledsager handicappede eller bevægelseshæmmede personer, accepteres til befordring i kabinen uden yderligere betaling med forbehold for gældende nationale regler, sikkerhedskrav og de gældende krav om underretning. 

• e) Passageren er fuldt ansvarlig for enhver skade, ethvert tab og enhver sygdom eller død, der rammer dyr, som er accepteret til transport, medmindre Flyselskabet har handlet uagtsomt. Flyselskabet er heller ikke ansvarligt for bøder/gebyrer, udgifter eller tab, der opstår, hvis dyr nægtes indrejse i et bestemt land. Disse udgifter påhviler passageren. 

• f) Hvis DAT konstaterer, at dyret er til gene for andre passagerer, kan flyselskabet nægte befordring af dyret og passageren. 

• g) Hvor befordring af et dyr giver anledning til en konflikt med en anden passagers eller et besætningsmedlems sundheds- eller sikkerhedsmæssige behov, træffer DAT afgørelse om passende foranstaltninger fra sag til sag i overensstemmelse med gældende sikkerhedskrav og lovgivning. Anerkendte servicehunde skal medtages som krævet i henhold til forordning (EF) nr. 1107/2006 og gældende nationale regler. 

10.1.DAT vil gøre rimelige bestræbelser på at befordre passagerer og bagage i overensstemmelse med den offentliggjorte fartplan, der gælder på rejsedatoen. Flytider og fartplaner kan dog ændres mellem reservationsdatoen og rejsedatoen. Intet i denne artikel begrænser de rettigheder, som passagerer har i henhold til gældende præceptiv lovgivning. 

10.2.Fartplansændringer inden rejsen. Hvor DAT ændrer et planmæssigt afgangstidspunkt, efter at en reservation er blevet bekræftet, vil DAT, hvor passageren har oplyst gyldige kontaktoplysninger, gøre rimelige bestræbelser på at underrette passageren om ændringen. 

Hvis DAT foretager en væsentlig fartplansændring, kan DAT tilbyde passageren en alternativ flyvning eller en anden rimelig løsning. Enhver ret til refundering som følge af en fartplansændring består kun, hvor dette følger af de gældende billetbetingelser eller præceptiv lovgivning. 

10.3.Forsinkelser og aflysninger. I tilfælde af forsinkelse eller aflysning af en flyvning har passagerer de rettigheder, der følger af gældende passagerrettighedslovgivning, herunder forordning (EF) nr. 261/2004, hvor den finder anvendelse, som ændret eller erstattet fra tid til anden. Afhængigt af omstændighederne kan disse rettigheder omfatte forplejning og bistand, refundering, omlægning af rejsen og kompensation. 

Retten til og omfanget af sådanne rettigheder afgøres i overensstemmelse med den lovgivning, der gælder for den pågældende befordring. Intet i disse Befordringsvilkår udelukker eller begrænser en passagerrettighed, som ikke lovligt kan udelukkes eller begrænses. 

Intet i denne artikel skaber nogen ret til forplejning, bistand, refundering, omlægning af rejsen eller kompensation ud over det, der følger af den lovgivning, der gælder for den pågældende flyvning. 

10.4.Usædvanlige omstændigheder. Hvor gældende passagerrettighedslovgivning bestemmer, at kompensation ikke skal betales, fordi en driftsforstyrrelse skyldtes usædvanlige omstændigheder, som ikke kunne have været undgået, selv om alle forholdsregler, der med rimelighed kunne træffes, faktisk var blevet truffet, afgøres eksistensen og virkningen af sådanne omstændigheder i overensstemmelse med den gældende lovgivning og relevant retspraksis. Eksistensen, arten og virkningen af usædvanlige omstændigheder vurderes på grundlag af de faktiske forhold og oplysninger, der med rimelighed er tilgængelige for DAT i relation til den pågældende flyvning, og i overensstemmelse med gældende lovgivning og retspraksis. 

10.5.Boardingafvisning – frivillige. Hvor DAT med rimelighed forventer, at det vil være nødvendigt at afvise passagerer fra boarding på en flyvning, kan DAT først opfordre passagerer til frivilligt at afgive deres reservationer mod fordele, der aftales mellem DAT og den pågældende passager. Enhver passager, der frivilligt afgiver en reservation, skal tilbydes refundering eller omlægning af rejsen, hvor dette kræves i henhold til gældende lovgivning. 

10.6.Ufrivillig boardingafvisning. Hvor en passager, der har en gyldig reservation og opfylder de gældende krav til check-in og boarding, afvises fra boarding mod sin vilje af årsager, der er omfattet af gældende passagerrettighedslovgivning, har passageren ret til de rettigheder, der følger af denne lovgivning, herunder, hvor det er relevant, kompensation, refundering eller omlægning af rejsen samt forplejning og bistand. 

10.7.Passagerinformation og klager. Yderligere oplysninger om passagerrettigheder ved boardingafvisning, aflysning eller forsinkelse findes på www.dat.dk og hos de kompetente nationale håndhævelsesorganer. Klager og krav kan indgives i overensstemmelse med artikel 16. 

11.1.Hvis Flyselskabet ikke er i stand til at befordre passageren, foretager Flyselskabet tilbagebetaling i henhold til denne artikel og dens regler. Alle anmodninger om tilbagebetaling skal sendes til DAT. En billet kan kun tilbagebetales, hvis der er tale om en bekræftet reservation, og passageren har en billet, som er i overensstemmelse med flyselskabets regler og betingelser på købsdatoen, og som kan tilbagebetales. 

11.2.Modtager af tilbagebetaling 

• a) Medmindre andet er fastsat, foretager Flyselskabet tilbagebetaling enten til den person, hvis navn fremgår af billetten, eller til den person, der har betalt for billetten, hvis der fremlægges tilfredsstillende dokumentation for en sådan betaling. 

• b) Hvis en billet er betalt af andre end den person, hvis navn fremgår af billetten, tilbagebetaler Flyselskabet kun billetten til den person, der har betalt for billetten, eller i henhold til bemyndigelse fra denne person. 

• c) DAT kan kræve rimelige oplysninger og den dokumentation, der er nødvendig for at verificere identiteten af den person, der anmoder om tilbagebetaling, vedkommendes ret til at modtage den, det oprindelige betalingsmiddel og enhver bemyndigelse til at handle på vegne af en anden person, inden en tilbagebetaling behandles. 

11.3.Tilbagebetaling ved aflyste flyvninger 

• a) Hvor DAT aflyser en flyvning, eller hvor en passager i øvrigt har ret til refundering i henhold til gældende præceptiv lovgivning, yder DAT kun refundering i det omfang og under de omstændigheder, der kræves i henhold til en sådan lovgivning. 

Hvor artikel 8 i forordning (EF) nr. 261/2004 finder anvendelse, kan passageren benytte de valgmuligheder, der er fastsat i denne artikel. Ingen bestemmelse i denne artikel skaber nogen ret til refundering, omlægning af rejsen eller anden betaling ud over det, der kræves i henhold til de gældende billetbetingelser eller præceptiv lovgivning. 

11.4.Frivillig tilbagebetaling 

• a) Hvis du har ret til tilbagebetaling af andre årsager end dem, der er beskrevet i artikel 11.3, udgør det tilbagebetalte beløb følgende: 

• a. Hvis ingen del af billetten er benyttet, tilbagebetales et beløb svarende til billettens samlede pris med fradrag af administrationsafgifter og afbestillingsgebyrer. 

• b. Hvis dele af billetten er benyttet, tilbagebetales et beløb svarende til forskellen mellem billettens samlede pris og prisen for den del af billetten, der allerede er benyttet, med fradrag af administrationsafgifter og afbestillingsgebyrer. 

• c. En frivillig tilbagebetaling behandles først, efter at DAT har modtaget anmodningen og alle de oplysninger og al den dokumentation, der med rimelighed kræves for at fastslå passagerens ret i henhold til de gældende billetbetingelser. 

11.5.Hvor de gældende billetregler bestemmer, at en billet eller billetpris ikke kan tilbagebetales, skal der ikke ske frivillig tilbagebetaling, medmindre og i det omfang dette udtrykkeligt er tilladt i henhold til de gældende billetregler eller kræves i henhold til præceptiv lovgivning. Skatter, gebyrer og afgifter vedrørende ubenyttet befordring tilbagebetales kun i det omfang, de kan tilbagebetales i henhold til de gældende billetregler eller præceptiv lovgivning. 

11.6.DAT kan afvise en frivillig tilbagebetaling, hvor den gældende tilbagebetalings- eller billetgyldighedsperiode er udløbet. 

Udløbet af en billets gyldighedsperiode eller en tilbagebetalingsperiode berører ikke nogen ret til refundering, som ikke lovligt kan udelukkes eller begrænses i henhold til gældende præceptiv lovgivning. 

11.7.Flyselskabet har ret til at tilbagebetale billetten på samme måde og i samme valuta, som blev anvendt på købsdatoen. 

11.8.Kun Flyselskabet og dets autoriserede agenter er bemyndiget til at foretage tilbagebetaling. 

11.9.Hvor forordning (EF) nr. 261/2004 kræver refundering inden for en fastsat frist, behandler DAT refunderingen inden for den frist, der kræves i henhold til denne forordning. 

For andre tilbagebetalinger behandler DAT en berettiget tilbagebetaling uden ugrundet ophold, efter at DAT har modtaget de oplysninger og den dokumentation, der med rimelighed er nødvendig for at fastslå og behandle passagerens ret. 

Enhver frist, der er angivet i denne artikel, vedrører DAT's behandling. DAT er ikke ansvarlig for yderligere behandlingstid, der kan tilskrives banker, kortudstedere, betalingstjenesteudbydere eller andre tredjeparter, efter at DAT har iværksat tilbagebetalingen. 

Tilbagebetalinger foretages normalt til det oprindelige betalingsmiddel og i den oprindelige transaktions valuta, medmindre andet er aftalt eller kræves i henhold til gældende lovgivning. 

12.1.Såfremt en passager opfører sig på en sådan måde om bord på luftfartøjet, at vedkommende bringer andres sikkerhed om bord i fare, eller mistænkes for at ville beskadige luftfartøjet eller dets inventar, eller passageren hindrer flybesætningen i at udføre sine opgaver, eller tilsidesætter instrukser fra besætningen, herunder, men ikke begrænset til, rygning (e-cigaretter), indtagelse af alkohol eller narkotika, eller opfører sig på en sådan måde, at det er forstyrrende for andre passagerer og/eller besætningen, kan flyselskabet træffe de nødvendige beslutninger, som det finder nødvendige for at begrænse fortsættelsen af en sådan adfærd. Dette omfatter brug af magt. Passageren kan bortvises fra luftfartøjet, nægtes videre befordring i ethvert luftfartøj fra enhver lufthavn og kan anmeldes til myndighederne med henblik på strafferetlige følger af en sådan adfærd. Ligeledes vil passageren blive holdt økonomisk ansvarlig. 

Passageren skal erstatte DAT ethvert rimeligt tab og enhver rimelig skade, omkostning eller udgift, der er opstået som direkte følge af passagerens ulovlige eller væsentligt forstyrrende adfærd, herunder omkostninger, der følger af omdirigering, forsinkelse, yderligere ground handling, rengøring, reparation, indkvartering, transport eller foranstaltninger, der er nødvendige for at beskytte luftfartøjet, passagererne eller besætningen, i det omfang dette kan kræves erstattet i henhold til gældende lovgivning. 

DAT kan nægte passageren yderligere befordring, herunder på efterfølgende strækninger under samme reservation, hvor DAT med rimelighed finder dette nødvendigt af sikkerheds-, security- eller operationelle årsager. 

12.2.Det er ikke tilladt for passagerer at benytte elektronisk udstyr med radiosender eller -modtager under flyvningen. Sådant udstyr omfatter, men er ikke begrænset til, radiostyret legetøj, walkie-talkies, mobiltelefoner, satellittelefoner, computere med mulighed for at oprette forbindelse til et mobilnetværk, WLAN (Wi-Fi). Hvis udstyret har mulighed for at deaktivere sende-/modtagefunktionen, kaldet "flytilstand" eller "flysikkerhedstilstand", kan udstyret benyttes, når en sådan funktion er aktiveret. 

Elektronisk udstyr, som ikke har en sender eller modtager, kan benyttes under hele flyvningen. Dette udstyr omfatter, men er ikke begrænset til, lommeregnere, kameraer, videokameraer, elektroniske spil og legetøj. 

Der gælder en undtagelse, hvor alt elektronisk udstyr skal være slukket. Dette gælder under operationer med lav sigtbarhed ved start og landing. Passagererne vil blive informeret, hvis denne situation opstår, og om hvornår udstyret kan tændes igen. 

Medicinsk udstyr, som er nødvendigt for, at passagerer kan opretholde deres fysiologiske funktioner, er tilladt under hele flyvningen og skal ikke slukkes under operationer med lav sigtbarhed. Sådant udstyr omfatter, men er ikke begrænset til, høreapparater og pacemakere. 

12.3.Optagelse og fotografering om bord på DAT's flyvninger 

• a) Generel optagelse tilladt. Du må frit tage fotos og videoer af kabinemiljøet og din egen oplevelse – der kræves ingen forudgående godkendelse. 

• b) Forbudte og begrænsede motiver: 

• a. DAT's besætning: Du må kun fotografere eller filme besætningsmedlemmer, hvis både det enkelte besætningsmedlem og DAT har givet udtrykkeligt skriftligt samtykke. 

• b. Andre passagerer: Du må ikke optage medpassagerer, medmindre hver enkelt passager har givet sin udtrykkelige tilladelse. 

• c) Særlige filmanmodninger. Ved enhver professionel eller markedsføringsrelateret optagelse ud over almindelige kabineoptagelser skal du på forhånd indhente skriftlig godkendelse fra DAT. 

• d) Udstyr og adfærd: 

• a. Ingen sendere: Optageudstyr må ikke indeholde nogen form for sender eller modtager, såsom trådløse mikrofonsæt, RF-links eller lignende enheder. Denne begrænsning gælder ikke for almindelige mobiltelefoner eller personlige enheder, medmindre de benyttes til livestreaming, i hvilket tilfælde enheden fungerer som sender og ikke er tilladt. Til almindelig foto- eller videooptagelse er mobiltelefoner tilladt. 

• b. Ingen stikkontakter: Benyt ikke luftfartøjets stikkontakter til dit udstyr. 

• e) Følg besætningens instrukser: Efterkom altid alle sikkerhedsmæssige eller operationelle instrukser fra kaptajnen eller kabinebesætningen. 

• f) Forevis din tilladelse: Hvis du har en særlig filmtilladelse, skal du forevise den på anmodning fra DAT's personale. 

• g) Sådan anmoder du om særlig tilladelse 

• a. Send din detaljerede anmodning pr. e-mail til DAT's Head of Marketing på: marketing@dat.dk i god tid inden din påtænkte rejse/fotooptagelse. Enhver offentliggørelse af materiale, der kræver tilladelse, bør mærkes "with permission by DAT" eller kun offentliggøres i samarbejde med den pågældende konto på sociale medier. Dette aftales i forbindelse med anmodningen om særlig tilladelse. 

13.1.Såfremt flyselskabet i forbindelse med befordringsaftalen tilbyder ekstra tjenester, der leveres af en tredjepart, er flyselskabet ikke ansvarligt for disse tjenester. 

13.2.Hvor DAT tilbyder, viser, formidler eller muliggør køb af et produkt eller en tjeneste, der leveres af en tredjepart, handler DAT udelukkende som formidler, medmindre DAT udtrykkeligt angiver andet. Aftalen om det pågældende produkt eller den pågældende tjeneste indgås mellem passageren og den relevante tredjepartsleverandør og er underlagt denne leverandørs vilkår og betingelser. 

13.3.DAT er ikke ansvarlig for udførelsen, tilgængeligheden eller kvaliteten af et tredjepartsprodukt eller en tredjepartstjeneste, medmindre og i det omfang ansvaret ikke lovligt kan udelukkes i henhold til gældende præceptiv lovgivning. 

14.1.Passageren er ansvarlig for at forevise nødvendig rejsedokumentation, herunder rejsevisum, og for at overholde alle love, forskrifter og andre myndighedsregler i forbindelse med rejsen i de lande, som passageren rejser fra, til eller er i transit i. Flyselskabet er ikke ansvarligt for de konsekvenser, passageren måtte opleve som følge af ikke at kunne forevise nødvendig dokumentation eller rejsevisum eller som følge af ikke at overholde givne forskrifter eller love. 

14.2.Passageren skal inden befordringen forevise alle rejse-, sundheds- og andre dokumenter i henhold til love, forskrifter og vilkår fastsat af offentlige myndigheder i de pågældende lande og tillade Flyselskabet at beholde kopier af disse dokumenter. Flyselskabet har ret til at nægte befordring, hvis passageren ikke er i stand til at overholde disse vilkår, eller hvis rejsedokumenterne ikke synes at være i orden. 

14.3.Hvis passageren nægtes indrejse i et land, er passageren ansvarlig for alle skatter eller gebyrer, som den pågældende myndighed pålægger Flyselskabet. Passageren er ligeledes ansvarlig for at betale for transport ud af landet. Billetten for nægtet indrejse eller udvisning tilbagebetales ikke af Flyselskabet. 

14.4.Hvis Flyselskabet pålægges bøder eller påføres ekstra gebyrer på grund af en passagers nægtelse af at overholde love, forskrifter eller andre vilkår i forbindelse med vedkommendes rejse i de pågældende lande eller nægtelse af at forevise nødvendig dokumentation, skal passageren på anmodning godtgøre Flyselskabet alle skatter og gebyrer, der er pålagt Flyselskabet. 

Hvor DAT pålægges en bøde, en sanktion, et gebyr, transportomkostninger, indkvarteringsomkostninger, håndteringsomkostninger eller andre rimelige udgifter, fordi passageren ikke er i besiddelse af de påkrævede rejsedokumenter, nægtes indrejse, udvises eller undlader at overholde indvandrings-, told-, sundheds- eller andre gældende krav, skal passageren godtgøre DAT sådanne beløb i det omfang, det er tilladt i henhold til gældende lovgivning. DAT kan anvende enhver ubenyttet værdi af passagerens billet til dækning af sådanne beløb, hvor dette er tilladt ved lov. 

14.5.Passageren skal, hvis der anmodes herom, være til stede, når vedkommendes bagage kontrolleres af told- eller andre myndigheder. Flyselskabet er ikke ansvarligt for tab eller skade, der forvoldes ved kontrollen, eller hvis passageren nægter at efterkomme denne anmodning. 

14.6.Passageren skal følge de regler for lufthavnssikkerhed, der håndhæves af personale, lufthavnsansatte, Flyselskabet og andre luftfartsselskaber. 

15.1.Flyselskabets ansvarsvilkår er følgende: 

• a) Hvor befordringen udføres af et andet faktisk luftfartsselskab end det kontraherende luftfartsselskab, afgøres ansvaret i overensstemmelse med gældende lovgivning. Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, kan et søgsmål vedrørende befordring udført af det faktiske luftfartsselskab, i det omfang det følger af konventionen, anlægges mod det faktiske luftfartsselskab eller det kontraherende luftfartsselskab. 

• b) Flyselskabets ansvar nedsættes i overensstemmelse med gældende vilkår, hvis passageren ved egen skyld har forvoldt eller medvirket til skaden. 

• c) Flyselskabet er ikke ansvarligt for skade, der opstår som følge af, at Flyselskabet overholder gældende love, forskrifter og vilkår fastsat af offentlige myndigheder, eller hvis passageren nægter at overholde disse love, forskrifter eller vilkår. 

• d) Enhver erstatning, der kan kræves af DAT, afgøres i overensstemmelse med gældende lovgivning og, hvor det er relevant, Montreal-konventionens betingelser og grænser. Pønalt begrundet erstatning (punitive/exemplary damages) og anden erstatning, der ikke har karakter af kompensation for lidt tab, kan ikke kræves. 

• e) Hvis passagerens høje alder og fysiske helbred er af en sådan beskaffenhed, at det kan medføre fare og/eller risiko for passageren under rejsen, er Flyselskabet ikke ansvarligt for passagerens sygdom, tilskadekomst, invaliditet eller død, hvis en sådan sygdom, tilskadekomst, invaliditet eller død kan henføres til denne tilstand. Flyselskabet er heller ikke ansvarligt, hvis passagerens tilstand forværres om bord. Hvis Flyselskabet påføres økonomiske omkostninger som følge af en nødvendig ekstra mellemlanding, der skyldes disse forhold, for at bringe passageren til et hospital, har Flyselskabet ret til at kræve godtgørelse fra passageren for de udgifter, der er påført som følge af disse forhold. 

• f) De begrænsninger, der gælder for Flyselskabets ansvar, gælder også for Flyselskabets autoriserede agenter, ansatte og Flyselskabets repræsentanter. Det samlede beløb, der kan kræves af Flyselskabet og dets autoriserede agenter, ansatte eller repræsentanter, må ikke overstige Flyselskabets ansvarsgrænse, hvis Flyselskabet har et sådant ansvar. 

15.2.Ansvar for beskadiget bagage 

• a) Flyselskabet påtager sig intet ansvar for skade på håndbagage, medmindre skaden er forvoldt ved uagtsomhed fra Flyselskabets side. 

• b) Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, er DAT's ansvar i tilfælde af ødelæggelse, bortkomst, beskadigelse eller forsinkelse af bagage underlagt den ansvarsgrænse, der er fastsat i Montreal-konventionens artikel 22, stk. 2, som revideret fra tid til anden i overensstemmelse med konventionen, medmindre passageren har afgivet en særlig erklæring om interesse i udleveringen på bestemmelsesstedet og betalt et eventuelt gældende tillægsbeløb i overensstemmelse med konventionen. 

• c) Flyselskabet er ikke ansvarligt for skade, som passagerens bagage forvolder på andre personer eller andre personers ejendom, herunder Flyselskabets ejendom. Alle passagerer er personligt ansvarlige for enhver skade, der forvoldes på en anden person eller en anden persons ejendom, herunder Flyselskabets ejendom, som følge af passagerens bagage, og skal dække de udgifter, der påføres Flyselskabet som følge heraf. 

• d) Flyselskabet er ikke ansvarligt for skade på genstande, som ikke er tilladt som indchecket bagage i henhold til artikel 9.1. Dette omfatter skrøbelige, letfordærvelige eller værdifulde genstande, såsom bærbare computere, smykker og ædelsten, penge, sikkerhedsdokumenter, dokumentmapper og attachétasker med indbygget alarm, medicin og lægeerklæringer eller identifikationspapirer, uanset om bagagen er indchecket eller medbragt om bord som håndbagage. 

• e) Flyselskabet har intet ansvar for kosmetiske og/eller overfladiske skader, der påføres bagage under rejsen som følge af normalt slid. 

15.3.Ansvar for personskade og død 

• a) Flyselskabet er ansvarligt for personskade og død i henhold til konventioner og national lovgivning, hvis personskaden eller dødsfaldet indtræffer på en flyvning, der opereres af Flyselskabet. 

• b) Følgende vilkår gælder for al befordring med Flyselskabet, uanset om befordringen er underlagt national eller international lovgivning. 

• c) DAT's ansvar for en passagers død eller tilskadekomst reguleres af Montreal-konventionen og anden gældende præceptiv lovgivning. 

• d) DAT kan helt eller delvist fritages for ansvar i det omfang, det er tilladt i henhold til Montreal-konventionens artikel 20, hvor skaden er forvoldt eller medvirket til ved uagtsomhed eller anden retsstridig handling eller undladelse fra den person, der kræver erstatning, eller den person, fra hvem denne person afleder sine rettigheder. 

• e) Hvis der indtræffer en ulykke, skal flyselskabet uden ophold og på anmodning, når identiteten af og retten for den person, der kræver erstatning, med rimelighed er fastslået, foretage sådanne forskudsbetalinger, som med rimelighed er nødvendige for at dække øjeblikkelige økonomiske behov i forhold til den lidte skade. 

• f) Forskudsbetalinger foretaget i henhold til artikel 15.3(e): 

• a. er ikke ensbetydende med anerkendelse af ansvar, 

• b. kan fratrækkes ethvert beløb, der senere udbetales som følge af Flyselskabets ansvar, 

• c. skal kun tilbagebetales i de ovennævnte tilfælde, eller hvis det på et senere tidspunkt bevises, at den person, der modtog forskudsbetalingen, ved uagtsomhed har forvoldt eller medvirket til skaden eller ikke var den rette person til at modtage forskudsbetalingen. 

• g) For skader op til den ansvarsgrænse, der er fastsat i Montreal-konventionens artikel 21, stk. 1, som revideret fra tid til anden, udelukker eller begrænser DAT ikke sit ansvar, medmindre og i det omfang dette er tilladt i henhold til konventionens artikel 20. 

• h) For skader, der overstiger den grænse, der er fastsat i Montreal-konventionens artikel 21, stk. 1, er DAT ikke ansvarlig, i det omfang DAT beviser, at skaden ikke skyldtes uagtsomhed eller anden retsstridig handling eller undladelse fra DAT eller DAT's ansatte eller agenter, eller at skaden udelukkende skyldtes uagtsomhed eller anden retsstridig handling eller undladelse fra en tredjepart. 

• i) DAT opretholder forsikring i overensstemmelse med de minimumskrav til forsikring, der gælder for EU-luftfartsselskaber, og anden gældende præceptiv lovgivning. 

15.4.Ansvar for forsinkelser og aflysninger 

• a) Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, er DAT ansvarlig for skade, der skyldes forsinkelse ved befordring af passagerer eller bagage, i det omfang det følger af konventionen. DAT er ikke ansvarlig for skade forvoldt ved forsinkelse, hvis DAT beviser, at DAT og DAT's ansatte og agenter har truffet alle forholdsregler, som med rimelighed kunne kræves for at undgå skaden, eller at det var umuligt for DAT eller dem at træffe sådanne forholdsregler. Enhver gældende ansvarsgrænse er den grænse, der er fastsat i Montreal-konventionen, som revideret fra tid til anden. 

• b) Repræsentation ved fuldmagt. Passagerer kan bemyndige en advokat til at fremsætte et krav på deres vegne. 

• c) Eventuelle krav mod flyselskabet forrentes ikke i overensstemmelse med bestemmelsen i den danske rentelov (rentelovens § 1, stk. 3, 1.). Denne artikel finder ikke anvendelse på bestemmelserne i artikel 16. 

15.5.En sammenfatning af de vigtigste regler for DAT's ansvar for passagerer og deres bagage findes i bilag 1 til disse Befordringsvilkår. 

Sammenfatningen stilles til rådighed til passagerinformation i overensstemmelse med gældende EU-lovgivning. Den skaber eller udvider ikke nogen ret til kompensation eller erstatning og må ikke anvendes til at fortolke eller udvide DAT's ansvar ud over det, der følger af Montreal-konventionen, gældende lovgivning eller disse Befordringsvilkår. 

16.1.Denne artikel finder anvendelse på klager og krav, der udspringer af befordring af passagerer, herunder klager og krav vedrørende: 

• a) forsinkede flyvninger, 

• b) aflyste flyvninger, 

• c) boardingafvisning, 

• d) refundering eller omlægning af rejsen, 

• e) forplejning og bistand under en driftsforstyrrelse, 

• f) kompensation i henhold til forordning (EF) nr. 261/2004, 

• g) handicappede og bevægelseshæmmede personers rettigheder, hvor det er relevant, og 

• h) enhver anden passagerrettighed, der følger af gældende passagerrettighedslovgivning. 

Klager vedrørende forsinket, bortkommet eller beskadiget bagage er desuden underlagt de krav og frister, der er fastsat i artikel 17 og Montreal-konventionen, hvor den finder anvendelse. 

16.2.Passagerer kan indgive klager og krav direkte til DAT ved brug af den relevante klage- eller kravformular eller de relevante kontaktoplysninger for krav/kompensation, som er offentliggjort på www.dat.dk. 

DAT kan kræve de oplysninger og den dokumentation, der med rimelighed er nødvendig for at verificere kravet, herunder passagerens identitet, reservationsnummer, billetnummer, flyoplysninger, dokumentation for udgifter, kvitteringer, bank- eller betalingsoplysninger, dokumentation for bemyndigelse til at handle og enhver anden dokumentation, der med rimelighed er relevant for kravets art. 

DAT er ikke forpligtet til at træffe afgørelse om et krav, før der er fremlagt tilstrækkelige oplysninger til, at kravet kan vurderes behørigt, medmindre andet følger af præceptiv lovgivning. 

16.3.DAT vil bestræbe sig på at give et indledende svar på en tilstrækkeligt dokumenteret klage eller et tilstrækkeligt dokumenteret krav inden for fjorten (14) hverdage efter modtagelsen. 

DAT's svar kan: 

• a) imødekomme klagen eller kravet, 

• b) afvise klagen eller kravet med angivelse af begrundelsen for afgørelsen, 

• c) anmode om yderligere oplysninger eller dokumentation, der med rimelighed er nødvendig for at vurdere klagen eller kravet, eller 

• d) meddele passageren, at der kræves yderligere tid til at vurdere sagen, og give en indikation af, hvornår et yderligere svar med rimelighed kan forventes. 

En anmodning om yderligere oplysninger eller dokumentation berører ikke nogen præceptiv frist, som i henhold til gældende lovgivning ikke kan fraviges ved aftale. 

16.4.Passagerer, der berøres af en forsinket eller aflyst flyvning eller boardingafvisning, kan have ret til refundering, omlægning af rejsen, forplejning og bistand og/eller kompensation i overensstemmelse med forordning (EF) nr. 261/2004 eller anden passagerrettighedslovgivning, der gælder for den pågældende flyvning. 

Yderligere oplysninger om disse rettigheder og DAT's procedurer ved driftsforstyrrelser findes på www.dat.dk. 

Intet i disse Befordringsvilkår begrænser eller udelukker en passagerrettighed, som ikke lovligt kan begrænses eller udelukkes. 

16.5.Hvis en passager er uenig i DAT's endelige svar eller finder, at DAT ikke har overholdt gældende passagerrettighedslovgivning, kan passageren indbringe sagen for det kompetente nationale håndhævelsesorgan, et organ for alternativ tvistbilæggelse eller en anden kompetent myndighed, hvor en sådan findes. 

Oplysninger om de relevante passagerrettighedsmyndigheder og klageprocedurer findes via www.dat.dk og i de oplysninger om passagerrettigheder, der offentliggøres af Europa-Kommissionen og de relevante nationale myndigheder. 

Intet i denne artikel forhindrer en passager i at indbringe et krav for en kompetent domstol eller i at udøve ethvert andet retsmiddel, der er tilgængeligt i henhold til gældende lovgivning. 

16.6.En passager kan bemyndige en anden person, herunder en advokat eller en anden repræsentant, til at handle på passagerens vegne. 

DAT kan kræve rimelig dokumentation for repræsentantens bemyndigelse, herunder en underskrevet fuldmagt, inden DAT videregiver personoplysninger, drøfter et krav med repræsentanten eller foretager betaling gennem repræsentanten. 

16.7.En forælder, værge eller anden person, der er retligt bemyndiget til at handle på vegne af en passager, som er mindreårig eller mangler retlig handleevne, kan indgive en klage eller et krav på denne passagers vegne. DAT kan kræve rimelig dokumentation for personens bemyndigelse til at handle. 

16.8.En passager kan indgive en klage eller et krav på vegne af en anden passager, der rejser under samme reservation, hvor denne passager har bemyndiget vedkommende hertil. DAT kan anmode om en underskrevet fuldmagt eller anden rimelig dokumentation for en sådan bemyndigelse. 

16.9.Den frist, der gælder for enhver klage, ethvert krav eller ethvert søgsmål, afgøres af den lovgivning eller internationale konvention, der finder anvendelse på det pågældende krav. 

Hvor forordning (EF) nr. 261/2004 finder anvendelse, afgøres enhver forældelsesfrist for fremsættelse af et krav i overensstemmelse med gældende national lovgivning. 

Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, gælder de klage- og forældelsesfrister, der er fastsat i konventionen og i artikel 17 i disse Befordringsvilkår. 

17.1.Modtagelse af indchecket bagage uden klage fra den person, der har ret til udleveringen, udgør, indtil andet bevises, bevis for, at bagagen er blevet udleveret i god stand og i overensstemmelse med befordringsaftalen. 

17.2.Hvor indchecket bagage er beskadiget, skal passageren anmelde skaden til DAT's bagagehåndteringspartner i ankomstlufthavnen og udfylde en Damage Report (DPR) eller tilsvarende bagagerapport. Anmeldelsen skal ske, så snart skaden opdages, og under alle omstændigheder senest syv (7) dage efter modtagelsen af bagagen. 

Passageren skal opbevare Damage Report og al understøttende dokumentation, herunder fotografier og kvitteringer, og indsende disse til DAT, hvor der anmodes herom. 

Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, skal klagen fremsættes skriftligt og afgives eller afsendes senest syv (7) dage efter modtagelsen af bagagen. En Damage Report, der er registreret skriftligt af DAT eller DAT's bagagehåndteringspartner, kan opfylde dette krav, hvor den i tilstrækkelig grad dokumenterer passagerens klage og den pågældende skade. 

Hvis der ikke fremsættes skriftlig klage inden for den frist, der kræves i henhold til Montreal-konventionen, kan der ikke anlægges sag mod DAT vedrørende en sådan skade, medmindre DAT har handlet svigagtigt. 

17.3.Hvor indchecket bagage ikke ankommer sammen med passageren, skal passageren anmelde den manglende bagage til DAT's bagagehåndteringspartner i ankomstlufthavnen, så snart det bliver klart, at bagagen ikke er ankommet. 

Passageren skal udfylde en Property Irregularity Report (PIR) eller tilsvarende rapport om manglende bagage i ankomstlufthavnen. Bagagerapporter vedrørende forsinket eller manglende bagage oprettes i ankomstlufthavnen, og passagerer skal derfor anmelde den manglende ankomst, inden de forlader lufthavnen. 

Passageren skal opbevare PIR-rapporten og angive det relevante rapportreferencenummer i al efterfølgende korrespondance eller ethvert efterfølgende krav vedrørende den forsinkede bagage. 

Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, skal enhver klage vedrørende forsinkelse fremsættes skriftligt senest enogtyve (21) dage efter den dato, hvor bagagen er stillet til passagerens rådighed. En PIR eller tilsvarende rapport, der er registreret skriftligt af DAT eller DAT's bagagehåndteringspartner, kan opfylde kravet om skriftlig klage, hvor den i tilstrækkelig grad dokumenterer klagen. 

Hvis der ikke fremsættes skriftlig klage inden for den frist, der kræves i henhold til Montreal-konventionen, kan der ikke anlægges sag mod DAT vedrørende forsinkelsen, medmindre DAT har handlet svigagtigt. 

17.4.Udfyldelse af en PIR, DPR eller tilsvarende bagagerapport fritager ikke passageren for forpligtelsen til at give DAT eventuelle yderligere oplysninger eller yderligere dokumentation, der med rimelighed kræves for at vurdere kravet, herunder kvitteringer, fotografier, købsdokumentation eller dokumentation for udgifter. 

Ethvert krav om godtgørelse af rimelige udgifter som følge af forsinket bagage skal indsendes til DAT sammen med den relevante PIR og understøttende kvitteringer i overensstemmelse med den procedure, der er offentliggjort på www.dat.dk. 

DAT kan kræve, at passageren fremlægger den relevante PIR eller DPR, bagagekupon, dokumentation for ejerskab eller køb, fotografier, kvitteringer, dokumentation for genstandens alder og værdi, dokumentation for reparations- eller genanskaffelsesomkostninger og enhver anden oplysning, der med rimelighed er nødvendig for at fastslå kravets eksistens og størrelse. 

Manglende fremlæggelse af rimelig understøttende dokumentation kan medføre, at kravet afvises eller vurderes på grundlag af den dokumentation, der i øvrigt er tilgængelig, med forbehold for Montreal-konventionen og anden præceptiv lovgivning. 

17.5.Hvor Montreal-konventionen finder anvendelse, bortfalder retten til erstatning, hvis der ikke anlægges retssag inden for to (2) år, beregnet i overensstemmelse med Montreal-konventionens artikel 35. 

18.1.Hvis en passager væsentligt undlader at overholde disse Befordringsvilkår, gældende lovgivning eller lovlige sikkerheds-, security- eller operationelle instrukser udstedt af DAT eller DAT's personale, kan DAT nægte eller afbryde befordringen af passageren og, hvor det med rimelighed er nødvendigt, annullere enhver resterende ubenyttet befordring under den pågældende reservation. 

18.2.Hvor det med rimelighed er praktisk muligt, vil DAT oplyse passageren om årsagen til nægtelsen eller afbrydelsen af befordringen. 

18.3.Enhver ret til refundering som følge af nægtelse, afbrydelse eller annullering af befordring i henhold til denne artikel afgøres i overensstemmelse med de gældende billetbetingelser, disse Befordringsvilkår og præceptiv lovgivning. Intet i denne artikel giver DAT ret til at tilbageholde et beløb, som skal refunderes i henhold til præceptiv lovgivning. 

18.4.Hvor nægtelse eller afbrydelse af befordring skyldes passagerens ulovlige adfærd eller væsentlige misligholdelse af disse Vilkår, skal passageren erstatte DAT ethvert rimeligt tab og enhver rimelig skade, omkostning eller udgift, der er direkte forårsaget af denne adfærd eller misligholdelse, i det omfang dette kan kræves erstattet i henhold til gældende lovgivning. 

19.1.Ingen agent, ansat eller repræsentant for DAT har bemyndigelse til at ændre, modificere eller give afkald på nogen bestemmelse i disse Befordringsvilkår, medmindre vedkommende udtrykkeligt er bemyndiget hertil af DAT skriftligt. 

19.2.Disse Befordringsvilkår kan gøres tilgængelige på flere sprog. I tilfælde af uoverensstemmelse eller forskel i fortolkningen mellem den engelske version og en oversat version har den engelske version forrang, medmindre og i det omfang præceptiv lovgivning kræver andet.