{"id":18029,"date":"2026-09-15T16:07:06","date_gmt":"2026-09-15T14:07:06","guid":{"rendered":"https:\/\/dat.dk\/dat-general-conditions-of-carriage\/"},"modified":"2026-09-22T15:16:54","modified_gmt":"2026-09-22T13:16:54","slug":"dat-general-conditions-of-carriage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dat.dk\/no\/dat-general-conditions-of-carriage\/","title":{"rendered":"GENERELLE BEFORDRINGSVILK\u00c5R \u2013 DAT A\/S"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

GENERELLE BEFORDRINGSVILK\u00c5R \u2013 DAT A\/S <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

DAT A\/S<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Revisjon 3.0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Gjelder fra 22. september 2026<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 1. DEFINISJONER <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

Flyselskapet<\/span><\/b> \u2013 DAT A\/S, registrert adresse: Lufthavnsvej 4, 6580 Vamdrup, Danmark<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Autorisert agent<\/span><\/b> \u2013 En agent som er autorisert av DAT, og som selger billetter til passasjerer p\u00e5 Flyselskapets flyginger.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bagasje<\/span><\/b> \u2013 De personlige eiendelene passasjeren tar med seg p\u00e5 reisen. Med mindre annet er angitt, omfatter dette b\u00e5de innsjekket bagasje og h\u00e5ndbagasje (dvs. ikke innsjekket bagasje).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bagasjelapp<\/span><\/b> \u2013 Dokumentet som DAT skriver ut for \u00e5 identifisere innsjekket bagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bagasjekvittering<\/span><\/b> \u2013 Den delen av bagasjelappen som passasjeren mottar som kvittering for innsjekket bagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Innsjekket bagasje<\/span><\/b> \u2013 All bagasje som Flyselskapet har ansvar for, og som det er utstedt bagasjekvittering for.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Innsjekkingsfrist<\/span><\/b> \u2013 Fristen fastsatt av Flyselskapet innen hvilken passasjeren m\u00e5 ha fullf\u00f8rt innsjekkingsformalitetene og, der det er aktuelt, ha mottatt ombordstigningskort.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Konvensjon<\/span><\/b> \u2013 Ett eller flere internasjonale regelverk i den utstrekning de f\u00e5r anvendelse p\u00e5 denne avtalen. For eksempel Konvensjon om innf\u00f8ring av visse ensartede regler for internasjonal luftbefordring, undertegnet i Montreal 28. mai 1999.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Skade<\/span><\/b> \u2013 Omfatter d\u00f8d, personskade, tap, delvis tap, tyveri eller annen skade som kan oppst\u00e5 p\u00e5 grunn av eller i forbindelse med befordringen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Elektronisk eller telefonisk billettutstedelse<\/span><\/b> \u2013 Utstedelse, av eller p\u00e5 vegne av Flyselskapet, av en billett p\u00e5 grunnlag av passasjerens reservasjon via Internett eller telefon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Force majeure<\/span><\/b> \u2013 En uvanlig og uforutsett hendelse utenfor Flyselskapets kontroll, der f\u00f8lgene ikke kunne ha v\u00e6rt unng\u00e5tt selv om alle mulige mottiltak var truffet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

H\u00e5ndbagasje \/ kabinbagasje<\/span><\/b> \u2013 All bagasje som ikke er sjekket inn, og som anses som ikke innsjekket.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Reiseplan<\/span><\/b> \u2013 Ett eller flere dokumenter utstedt av Flyselskapet til passasjeren som inneholder passasjerens navn, reiseplaner og opplysninger.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Passasjer<\/span><\/b> \u2013 Enhver person, med unntak av besetningen om bord, som blir eller skal bli befordret med luftfart\u00f8y p\u00e5 grunnlag av en flybillett.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Avtalt mellomlanding<\/span><\/b> \u2013 Lufthavner, med unntak av avgangs- og ankomstlufthavnen, som er angitt i passasjerens billett eller i Flyselskapets rutetabell som mellomlandinger p\u00e5 passasjerens reiserute.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

SDR<\/span><\/b> \u2013 Spesielle trekkrettigheter (Special Drawing Rights) i Det internasjonale valutafondet (IMF) er en sammensatt valutaenhet som er Det internasjonale valutafondets offisielle regneenhet. Opplysninger om gjeldende kurs for spesielle trekkrettigheter i en av de skandinaviske valutaene finnes i dagsaviser eller hos banker.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Tariff<\/span><\/b> \u2013 Flyselskapets publiserte billettpriser, avgifter og\/eller befordringsvilk\u00e5r som er registrert hos myndighetene i de landene der dette er n\u00f8dvendig.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Billett<\/span><\/b> \u2013 Et gyldig reisedokument, bagasjekvittering og avtale, utstedt av flyselskapet eller p\u00e5 vegne av flyselskapet, og der det er brukt elektroniske billetter, dokumentene som leveres til passasjeren f\u00f8r ombordstigning eller etter bestillingsbekreftelse.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Frivillig avbrudd av reisen<\/span><\/b> \u2013 Avstigning under en reise, etter anmodning fra en passasjer, ved en mellomlanding mellom avreisested og endelig bestemmelsessted, som Flyselskapet har godkjent p\u00e5 forh\u00e5nd.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 2. ANVENDELSESOMR\u00c5DE <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

2.1.<\/span><\/b>Disse befordringsvilk\u00e5rene gjelder der DAT er kontraherende fraktf\u00f8rer, eller der DATs flyselskapskode er angitt p\u00e5 passasjerens billett eller reiseplan, med forbehold for eventuelle gjeldende vilk\u00e5r hos det utf\u00f8rende luftfartsselskapet og ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.2.<\/span><\/b>Disse befordringsvilk\u00e5rene gjelder med mindre de er i strid med gjeldende regler, forskrifter eller lover. Dersom en bestemmelse i disse befordringsvilk\u00e5rene er ugyldig etter gjeldende regler, forskrifter eller lover, skal de \u00f8vrige bestemmelsene likevel fortsatt gjelde.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.3.<\/span><\/b>Disse befordringsvilk\u00e5rene gjelder med forbehold for gjeldende ufravikelig lov og eventuell gjeldende tariff. Der en bestemmelse i disse befordringsvilk\u00e5rene er i strid med ufravikelig lov, skal den ufravikelige loven g\u00e5 foran, og de \u00f8vrige bestemmelsene i disse befordringsvilk\u00e5rene skal fortsatt gjelde.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.4.<\/span><\/b>Der s\u00e6rskilte billettregler, billettvilk\u00e5r eller s\u00e6rlige vilk\u00e5r som uttrykkelig er opplyst til og akseptert av passasjeren p\u00e5 bestillingstidspunktet, regulerer samme forhold som disse befordringsvilk\u00e5rene, skal de s\u00e6rskilte vilk\u00e5rene g\u00e5 foran i den utstrekning det foreligger motstrid. I alle andre tilfeller skal disse befordringsvilk\u00e5rene g\u00e5 foran andre generelle regler eller opplysninger publisert av DAT.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.5.<\/span><\/b>DATs hovedkontor:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

DAT A\/S<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Kolding Airport Vamdrup, Lufthavnsvej 4<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

6580 Vamdrup, Danmark<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Se www.dat.dk for kontaktinformasjon<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00c5pningstider for DAT Scheduled Services<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Se gjeldende \u00e5pningstider p\u00e5 www.dat.dk<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.6.<\/span><\/b>For billetter, tilleggstjenester og andre produkter kj\u00f8pt direkte fra DAT via www.dat.dk eller en annen salgskanal som drives av DAT, er DAT A\/S, CVR-nr. 12654693, Lufthavnsvej 4, 6580 Vamdrup, Danmark, Merchant of Record.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.7.<\/span><\/b>Disse befordringsvilk\u00e5rene og befordringsavtalen mellom DAT og passasjeren skal v\u00e6re underlagt dansk rett.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Dette lovvalget ber\u00f8rer ikke anvendelsen av Montreal-konvensjonen, forordning (EF) nr. 261\/2004, forordning (EF) nr. 1107\/2006 og eventuelle andre ufravikelige nasjonale, EU-rettslige, E\u00d8S-rettslige eller internasjonale regler som gjelder for befordringen, og som ikke lovlig kan fravikes eller begrenses ved avtale.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ingenting i denne artikkelen begrenser passasjerens rett til \u00e5 reise sak for en domstol eller et annet kompetent organ som har jurisdiksjon etter gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2.8.<\/span><\/b>For flyginger som selges direkte av DAT via www.dat.dk, er det utf\u00f8rende luftfartsselskapet DAT A\/S, med mindre annet er angitt. Identiteten til det utf\u00f8rende luftfartsselskapet vil bli opplyst til passasjeren p\u00e5 reservasjonstidspunktet. Dersom identiteten til det utf\u00f8rende luftfartsselskapet unntaksvis endres etter at reservasjonen er foretatt, vil DAT informere passasjeren om endringen s\u00e5 snart det med rimelighet er mulig og i samsvar med gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 3. BILLETTER <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

3.1.<\/span><\/b>DAT opererer utelukkende \u00e9n serviceklasse: standard \u00f8konomikabin. Alle utstedte billetter er i \u00f8konomiklasse.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.2.<\/span><\/b>Billetten utgj\u00f8r avgj\u00f8rende bevis for befordringsavtalen mellom flyselskapet og passasjeren som er navngitt p\u00e5 billetten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.3.<\/span><\/b>Befordring skal bare aksepteres for den personen billetten er utstedt til. Flyselskapet vil bare befordre den personen som er navngitt p\u00e5 billetten. Passasjeren kan bli p\u00e5lagt \u00e5 fremvise egnet og gyldig legitimasjon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.4.<\/span><\/b>Alle passasjerer m\u00e5 legitimere seg med egnet og gyldig legitimasjon ved innsjekking og ombordstigning. En reservasjon er personlig og kan ikke overdras til en annen person eller f\u00e5 passasjerens navn endret, unntatt der dette er uttrykkelig tillatt etter de billettreglene som gjelder for billetten. Enhver tillatt navneendring eller overdragelse er underlagt vilk\u00e5rene og eventuelt gjeldende gebyr angitt i disse billettreglene. Flyselskapet forbeholder seg retten til \u00e5 nekte befordring av passasjerer som ikke kan fremvise egnet og gyldig legitimasjon. Som passasjer m\u00e5 du alltid s\u00f8rge for at du har med deg de dokumentene som kreves for reise til destinasjonslandet ditt. Dette kan for eksempel v\u00e6re pass, bank- eller kredittkort med bildelegitimasjon, f\u00f8rerkort, tjenestebevis for nasjonal tjeneste eller reisevisum. Foreldre eller verger til barn som reiser alene, m\u00e5 vise legitimasjon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.5.<\/span><\/b>Passasjerer som reiser med barn under 2 \u00e5r, skal p\u00e5 foresp\u00f8rsel fremvise barnets f\u00f8dselsattest. Dersom passasjeren ikke kan fremlegge den legitimasjonen som kreves for befordring, kan DAT nekte befordring. Enhver rett til refusjon, tilbakebetaling eller kompensasjon skal avgj\u00f8res i samsvar med gjeldende billettvilk\u00e5r og ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.6.<\/span><\/b>Dersom passasjerer har mistet eller glemt bestillingsdokumentasjonen sin, kan passasjeren kontakte innsjekkingspersonalet p\u00e5 lufthavnen eller DAT Scheduled Services per telefon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.7.<\/span><\/b>En utskrevet reservasjon er ikke obligatorisk ved innsjekking. Det er viktig at passasjeren har notert seg reservasjonsnummeret. Reservasjonen m\u00e5 i alle tilfeller v\u00e6re gyldig for den aktuelle avgangen for at befordring skal finne sted.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

3.8.<\/span><\/b>En billett er bare gyldig s\u00e5 lenge den er bekreftet i samsvar med flyselskapets vilk\u00e5r beskrevet i artikkel 6.2.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 4. FRIVILLIG AVBRUDD AV REISEN <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

4.1. <\/span><\/span>Flyselskapet<\/span> kan<\/span> tillate<\/span> at <\/span>passasjerer<\/span> g\u00e5r<\/span> av under <\/span>mellomlandinger<\/span> dersom<\/span> lokale<\/span> myndigheter<\/span> og<\/span>\/<\/span>eller<\/span> flyselskapets<\/span> generelle<\/span> vilk\u00e5r<\/span> tillater<\/span> det.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 5. BILLETTPRISER, SKATTER, GEBYRER OG AVGIFTER <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

5.1. <\/span><\/b>Billettprisene gjelder bare for befordring mellom avgangslufthavnen og bestemmelseslufthavnen, med mindre annet er uttrykkelig angitt. Billettprisene omfatter ikke bakketransport mellom lufthavner eller mellom lufthavner og byterminaler. Billettprisen fastsettes etter den billettprisen som er tilgjengelig p\u00e5 det tidspunktet reservasjonen foretas for reisen p\u00e5 en bestemt dato og et bestemt tidspunkt. Endringer i reiseplanen kan medf\u00f8re endringer i billettprisen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

5.2. <\/span><\/b>En gyldig billettpris er en billettpris som er tilgjengelig p\u00e5 det tidspunktet reservasjonen foretas. Billettprisene kan variere avhengig av antall tilgjengelige seter i hver priskategori, og Flyselskapet gir ingen garanti for at det vil v\u00e6re tilgjengelige billettpriser i hver kategori. En gruppe defineres som et reisef\u00f8lge p\u00e5 10 eller flere personer som reiser sammen. Gruppepriser gis p\u00e5 foresp\u00f8rsel og ved \u00e5 fylle ut foresp\u00f8rselsskjemaet p\u00e5 nettet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

5.3. <\/span><\/b>Gjeldende skatter og avgifter p\u00e5lagt av offentlige myndigheter og\/eller lufthavnmyndigheter m\u00e5 betales av passasjeren. N\u00e5r passasjeren foretar en reservasjon, vil vedkommende bli informert om de skattene, gebyrene og avgiftene som ikke er inkludert i billettens grunnpris. Skatter, gebyrer og avgifter som p\u00e5legges befordringen, kan endres f\u00f8r reisen og kan derfor bli p\u00e5lagt etter at billetten er solgt og utstedt. I slike tilfeller m\u00e5 passasjeren betale enhver \u00f8kning som har oppst\u00e5tt mellom datoen reservasjonen ble kj\u00f8pt, og reisedatoen. Dersom disse skattene, gebyrene eller avgiftene fjernes eller reduseres slik at de ikke lenger gjelder for passasjeren p\u00e5 reisedatoen, har passasjeren rett til refusjon dersom Flyselskapet kontaktes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

5.4. <\/span><\/b>Der billettreglene som gjelder for en billett, tillater frivillig refusjon, kan det p\u00e5l\u00f8pe et administrasjons- eller refusjonsgebyr. Eventuelt gjeldende gebyr og vilk\u00e5rene for refusjon skal v\u00e6re de som er opplyst som en del av billettreglene som gjelder for billetten p\u00e5 bestillingstidspunktet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Det skal ikke trekkes administrasjons- eller refusjonsgebyr fra en tilbakebetaling som DAT er forpliktet til \u00e5 foreta etter forordning (EF) nr. 261\/2004 eller annen ufravikelig lov, med mindre slikt fradrag er uttrykkelig tillatt etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

5.5. <\/span><\/b>Billettpriser og skatter m\u00e5 betales i den valutaen Flyselskapet gj\u00f8r tilgjengelig p\u00e5 reservasjonstidspunktet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 6. RESERVASJONSVILK\u00c5R <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

6.1. <\/span><\/b>DAT behandler personopplysninger i samsvar med gjeldende personvernlovgivning og DATs personvernerkl\u00e6ring, som er tilgjengelig p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Personopplysninger kan behandles og, der det er n\u00f8dvendig, utleveres til DATs agenter, tjenesteleverand\u00f8rer, andre luftfartsselskaper, lufthavnoperat\u00f8rer, kompetente myndigheter og andre relevante mottakere for form\u00e5l som omfatter \u00e5 foreta og administrere reservasjoner, \u00e5 utf\u00f8re befordring og tilknyttede tjenester, \u00e5 tilrettelegge for s\u00e6rskilt assistanse, h\u00e5ndtering av bagasje og krav, oppfyllelse av rettslige og regulatoriske forpliktelser, ivaretakelse av sikkerhet og sikring samt forebygging av svindel eller misbruk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Personopplysninger vil bare bli brukt til direkte markedsf\u00f8ring der dette er tillatt etter gjeldende lov og i samsvar med passasjerens gjeldende markedsf\u00f8ringsvalg eller samtykke.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

6.2.<\/span><\/b>Betaling for en billett og eventuelle tilleggstjenester kj\u00f8pt p\u00e5 bestillingstidspunktet forfaller n\u00e5r bestillingen fullf\u00f8res, med mindre annet er uttrykkelig angitt p\u00e5 kj\u00f8pstidspunktet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der betaling skjer med debet- eller kredittkort, vil DAT A\/S belaste det valgte kortet med det totale bel\u00f8pet som ble vist for og akseptert av passasjeren under bestillingsprosessen, n\u00e5r bestillingen fullf\u00f8res og bekreftes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bestillingen er bekreftet f\u00f8rst n\u00e5r den p\u00e5krevde betalingen er autorisert og mottatt av DAT, og en bestillingsbekreftelse eller billett er utstedt. Dersom betalingen ikke kan autoriseres eller mottas, kan DAT nekte \u00e5 bekrefte bestillingen eller kansellere den.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Eventuelt gjeldende kort- eller betalingsgebyr vil bli opplyst til passasjeren f\u00f8r passasjeren fullf\u00f8rer kj\u00f8pet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Datoen transaksjonen vises eller endelig bokf\u00f8res p\u00e5 passasjerens kort eller bankkonto, kan avhenge av passasjerens bank, kortutsteder eller betalingstjenesteleverand\u00f8r og kan derfor avvike fra datoen DAT gjennomf\u00f8rer belastningen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

6.3.<\/span><\/b>Flyselskapets billettpriser er basert p\u00e5 regler som angir om reservasjonen kan endres eller avbestilles. Billettpriser og vilk\u00e5r gjelder fra det tidspunktet reservasjonen foretas; passasjeren vil bli informert om eventuelle begrensninger eller gebyrer for endring\/avbestilling av en billett.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

6.4.<\/span><\/b>Setevalg kan v\u00e6re inkludert i billettprisen eller tilgjengelig mot tillegg i samsvar med gjeldende billettregler. Alle setevalg og setetildelinger er til enhver tid underlagt tilgjengelighet og operative krav samt krav til sikkerhet og sikring.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

DAT forbeholder seg retten til n\u00e5r som helst \u00e5 endre et valgt eller tildelt sete, ogs\u00e5 etter ombordstigning, der dette er rimelig n\u00f8dvendig av operative \u00e5rsaker eller av hensyn til sikkerhet eller sikring.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der en passasjer separat har betalt for en bestemt setevalgtjeneste, og DAT ikke er i stand til \u00e5 levere denne tjenesten, skal DATs ansvar for setevalgtjenesten, med forbehold for ufravikelig lov, v\u00e6re begrenset til tilbakebetaling av bel\u00f8pet som er betalt for tjenesten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

6.5. <\/span><\/b>Retten til \u00e5 endre eller frivillig avbestille en billett og f\u00e5 refusjon avhenger av billettypen som er kj\u00f8pt, og billettreglene som gjaldt for billetten p\u00e5 bestillingstidspunktet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Enkelte billettpriser er ikke refunderbare, med unntak av skatter, gebyrer eller avgifter som er refunderbare etter gjeldende billettregler eller ufravikelig lov. Andre billettpriser kan gi rett til full eller delvis refusjon med forbehold for gjeldende vilk\u00e5r, frister for \u00e5 fremsette anmodning og administrasjons- eller refusjonsgebyrer.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

De gjeldende billettvilk\u00e5rene, herunder vilk\u00e5r om endringer, avbestillinger og frivillige refusjoner, opplyses under bestillingsprosessen og er tilgjengelige p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ingenting i de gjeldende billettreglene begrenser noen rett til tilbakebetaling som f\u00f8lger av forordning (EF) nr. 261\/2004 eller annen ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 7. INNSJEKKING OG OMBORDSTIGNING <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

7.1. <\/span><\/b>Siste frist for innsjekking kan variere fra lufthavn til lufthavn. Det er ditt ansvar \u00e5 beregne tilstrekkelig tid til innsjekking og sikkerhetskontroll. Flyselskapet anbefaler at passasjerene gj\u00f8r seg kjent med de gjeldende innsjekkingsfristene og overholder dem. Flyselskapet har rett til \u00e5 kansellere reservasjonen dersom passasjeren ikke overholder fristene for innsjekking. Fristene for innsjekking finnes p\u00e5 flyselskapets nettsted, eller ved \u00e5 kontakte flyselskapet eller dets autoriserte agenter. Passasjerer som ikke overholder innsjekkingsfristene, risikerer \u00e5 g\u00e5 glipp av avgangen sin.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

7.2. <\/span><\/b>Dersom en passasjer ikke oppfyller de gjeldende kravene til innsjekking eller ombordstigning, skal enhver rett til refusjon avgj\u00f8res i samsvar med billettreglene som gjelder for billetten, artikkel 11 og ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

7.3. <\/span><\/b>Dersom du har s\u00e6rskilte \u00f8nsker, for eksempel at du reiser som barn uten ledsager, trenger rullestolassistanse eller har andre s\u00e6rskilte \u00f8nsker eller behov, er du p\u00e5lagt \u00e5 sjekke inn senest to timer f\u00f8r planlagt avgangstid. Dette gjelder ogs\u00e5 dersom passasjeren har spesialbagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

7.4. <\/span><\/b>DAT opererer i alminnelighet p\u00e5 punkt-til-punkt-basis. Med mindre passasjerens billett eller bestilling uttrykkelig fastsetter befordring til et videre bestemmelsessted som del av samme gjennomg\u00e5ende reiseplan, utgj\u00f8r hver flyging som er bestilt hos DAT, separat befordring til det bestemmelsesstedet som er angitt i bestillingen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der en passasjer p\u00e5 egen h\u00e5nd har bestilt en tilslutningsflyging under en separat bestilling eller befordringsavtale, er passasjeren ansvarlig for \u00e5 beregne tilstrekkelig overgangstid, hente eventuell innsjekket bagasje der dette kreves, og gjennomf\u00f8re n\u00f8dvendig innsjekking og bagasjeinnlevering for den videre flygingen. Med forbehold for ufravikelig lov er DAT ikke ansvarlig for en tapt tilslutning som inng\u00e5r i en separat bestilling eller befordringsavtale.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der befordring med DAT inng\u00e5r i en gjennomg\u00e5ende billett eller en interline-reiseplan som omfatter ett eller flere andre luftfartsselskaper, skal innsjekking, bagasjeh\u00e5ndtering, tilslutninger og ansvar for de respektive delene av reisen reguleres av billetten, de gjeldende avtalene mellom luftfartsselskapene, disse befordringsvilk\u00e5rene og gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

7.5. <\/span><\/b>Det er mulig \u00e5 sjekke inn p\u00e5 nett via DATs nettsted. Du kan skrive ut ombordstigningskortet ditt hjemme, og dersom du bare reiser med h\u00e5ndbagasje, kan du g\u00e5 direkte til gaten i avgangshallen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

7.6. <\/span><\/b>Alle passasjerer m\u00e5 fremvise gyldig legitimasjon med bilde ved innsjekking og ombordstigning. En reservasjon er personlig og kan ikke overdras til en annen person. DAT forbeholder seg retten til \u00e5 avvise passasjerer som ikke kan fremvise gyldig legitimasjon. Som passasjer m\u00e5 du alltid ha med deg den dokumentasjonen som kreves for de landene du reiser i. Dette omfatter for eksempel pass og eventuelt p\u00e5krevd reisevisum. En forelder eller verge til et barn som reiser alene, m\u00e5 fremvise legitimasjon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

7.7. <\/span><\/b>Dersom passasjeren ikke m\u00f8ter ved flyselskapets avgangsskranke (dvs. gaten) innen de fristene flyselskapet har fastsatt, vil passasjerens billett bli kansellert. Flygingen vil under ingen omstendigheter bli forsinket, og passasjeren vil bli nektet ombordstigning. Flyselskapet er ikke ansvarlig for eventuelle tap eller utgifter passasjeren p\u00e5drar seg som f\u00f8lge av at vilk\u00e5rene fastsatt i denne artikkelen ikke er overholdt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 8. NEKTET ELLER BEGRENSET BEFORDRING <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t

8.1. <\/span><\/b>Flyselskapet kan etter eget skj\u00f8nn nekte befordring av passasjerer eller bagasje dersom Flyselskapet har gitt passasjeren skriftlig beskjed om at Flyselskapet ikke vil akseptere befordring av passasjeren p\u00e5 sine flyginger. Dersom dette er tilfellet, vil passasjeren f\u00e5 refusjon. Flyselskapet kan ogs\u00e5 nekte befordring av passasjeren eller bagasjen dersom ett eller flere av f\u00f8lgende forhold har inntruffet, eller Flyselskapet har grunn til \u00e5 tro at de kan inntreffe:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

    \n
  • a) Slike tiltak er n\u00f8dvendige for \u00e5 overholde lover, p\u00e5legg og andre vilk\u00e5r fastsatt av offentlige myndigheter.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
      \n
    • b) Befordring av passasjeren eller bagasjen som kan sette andre passasjerers og\/eller besetningens sikkerhet og helse i fare.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • c) Befordring av passasjeren eller bagasjen kan v\u00e6re til ulempe for andre passasjerer og\/eller besetningen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
          \n
        • d) Passasjerens atferd, alder, psykiske eller fysiske helse, herunder p\u00e5virkning av alkohol eller narkotiske stoffer, som kan medf\u00f8re fare eller risiko for passasjeren selv eller andre passasjerer, besetningen eller luftfart\u00f8yet.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
            \n
          • e) Passasjerens atferd p\u00e5 tidligere flyginger, og Flyselskapet har grunn til \u00e5 tro at slik atferd kan gjenta seg.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
              \n
            • f) Passasjeren har nektet \u00e5 overholde lufthavnens sikkerhetsbestemmelser.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                \n
              • g) Passasjeren har ikke betalt gyldig billettpris og skatter.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                  \n
                • h) Passasjeren har ikke gyldig reisedokument, og passasjerens hensikt er \u00e5 \u00f8delegge dette under flygingen eller \u00e5 nekte \u00e5 utlevere reisedokumentene p\u00e5 besetningens anmodning.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                    \n
                  • i) Passasjeren fremviser en billett eller reservasjon som er skaffet ulovlig eller er kj\u00f8pt fra et annet flyselskap eller dets autoriserte agenter, eller som er meldt tapt eller stj\u00e5let, eller som er forfalsket, eller passasjeren er ikke i stand til \u00e5 dokumentere at vedkommendes identitet stemmer overens med navnet p\u00e5 billetten eller reservasjonen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                      \n
                    • j) Passasjeren nekter \u00e5 f\u00f8lge Flyselskapets sikkerhetsinstrukser.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                        \n
                      • k) Passasjeren har ved en tidligere anledning nektet \u00e5 etterkomme noen av de forholdene som er nevnt ovenfor.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                        Under de omstendighetene som er beskrevet ovenfor, kan DAT nekte befordring uten forutg\u00e5ende skriftlig varsel der dette er rimelig n\u00f8dvendig. Enhver rett til refusjon, tilbakebetaling, omruting eller kompensasjon som f\u00f8lge av slik nektelse skal avgj\u00f8res i samsvar med gjeldende billettvilk\u00e5r og ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        Der DAT nekter befordring etter denne artikkelen, skal enhver rett passasjeren m\u00e5tte ha til refusjon, tilbakebetaling, omruting, kompensasjon eller annen betaling avgj\u00f8res utelukkende i samsvar med gjeldende billettvilk\u00e5r og ufravikelig lov. Med mindre annet f\u00f8lger av ufravikelig lov, gir nektet befordring som skyldes passasjerens handling, unnlatelse, tilstand eller manglende overholdelse av disse vilk\u00e5rene, ikke passasjeren rett til tilbakebetaling av billettprisen eller til dekning av eventuelle f\u00f8lgekostnader.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        8.2. <\/span><\/b>Passasjerer med funksjonsnedsettelse eller redusert bevegelighet som har behov for assistanse, bes varsle DAT s\u00e5 tidlig som mulig og i samsvar med de varslingsfristene og prosedyrene som er publisert p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        Der forordning (EF) nr. 1107\/2006 f\u00e5r anvendelse, b\u00f8r forh\u00e5ndsvarsel gis senest f\u00f8rti\u00e5tte (48) timer f\u00f8r publisert avgangstid for \u00e5 legge til rette for de assistanseordningene som er fastsatt i forordningen. DAT kan akseptere kortere varslingsfrister i samsvar med sine prosedyrer.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        Der p\u00e5krevd forh\u00e5ndsvarsel ikke er gitt, skal DAT og den aktuelle lufthavnen likevel gj\u00f8re alle rimelige anstrengelser for \u00e5 yte den assistansen som kreves etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        DAT skal ikke nekte en reservasjon eller ombordstigning p\u00e5 grunn av funksjonsnedsettelse eller redusert bevegelighet, unntatt der slik nektelse er tillatt etter forordning (EF) nr. 1107\/2006 eller annen gjeldende lov, herunder der det er n\u00f8dvendig for \u00e5 oppfylle gjeldende sikkerhetskrav, eller der befordring er fysisk umulig p\u00e5 grunn av luftfart\u00f8yets eller dets d\u00f8rers st\u00f8rrelse, og lignende.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        8.3. <\/span><\/b>Foresp\u00f8rsler om kj\u00e6ledyr, barn uten ledsager og andre s\u00e6rskilte tjenester som ikke utgj\u00f8r assistanse som kreves etter ufravikelig lov, er underlagt DATs gjeldende prosedyrer, forh\u00e5ndsgodkjenning, operative begrensninger og tilgjengelig kapasitet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        8.4. <\/span><\/b>DAT aksepterer rullestoler og andre mobilitetshjelpemidler, herunder batteridrevne mobilitetshjelpemidler, med forbehold for gjeldende sikkerhetsregler og regler om farlig gods, plassbegrensninger i luftfart\u00f8yet og de kravene til forh\u00e5ndsvarsling som gjelder for slikt utstyr.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        Gjeldende krav til batteridrevne mobilitetshjelpemidler er publisert p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        Mobilitetshjelpemidler skal befordres uten tilleggsgebyr der dette kreves etter forordning (EF) nr. 1107\/2006 eller annen ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                        8.5. <\/span><\/b>Ved graviditet med ett barn:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                          \n
                        • a) til og med uke 34: befordring aksepteres uten graviditetsrelaterte begrensninger,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                            \n
                          • b) uke 35 til 37: befordring aksepteres for flyginger p\u00e5 h\u00f8yst fire (4) timer, forutsatt at passasjeren har med seg en legeerkl\u00e6ring som bekrefter at vedkommende er skikket til \u00e5 reise, og<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                              \n
                            • c) fra uke 38: befordring aksepteres ikke.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                \n
                              • d) Ved flerlingegraviditet:<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                  \n
                                • a. til og med uke 28: befordring aksepteres uten graviditetsrelaterte begrensninger,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                    \n
                                  • b. uke 29 til 31: befordring aksepteres forutsatt at passasjeren har med seg en legeerkl\u00e6ring som bekrefter at vedkommende er skikket til \u00e5 reise, og<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                      \n
                                    • c. fra uke 32: befordring aksepteres ikke.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                        \n
                                      • e) Ved svangerskapskomplikasjoner, eller der DAT med rimelighet krever ytterligere medisinske opplysninger om flydyktighet, kan passasjeren bli p\u00e5lagt \u00e5 fremlegge et utfylt Medical Information Form (MEDIF) eller annen medisinsk dokumentasjon som DAT kan godta.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                        8.6. <\/span><\/b>Spedbarn kan bare reise sammen med en voksen, og det er bare tillatt \u00e5 ta med ett spedbarn per voksen. Spedbarn (barn under 2 \u00e5r) skal sitte p\u00e5 fanget til den voksne. Spedbarnet f\u00e5r ikke tildelt eget sete. Den voksne f\u00e5r utlevert et eget forlengelsesbelte for spedbarn. Sikkerhetsbeltet skal festes n\u00e5r det gis beskjed om det. P\u00e5 DATs flyginger er det ikke tillatt for spedbarn \u00e5 bruke bilstol for spedbarn under avgang og landing. DAT tillater h\u00f8yst 3 spedbarn per avgang.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                        8.7. <\/span><\/b>En UM (Unaccompanied Minor) er et barn mellom 5 og 11 \u00e5r som reiser uten f\u00f8lge av en voksen (person som er minst 16 \u00e5r). DAT anvender f\u00f8lgende regler for barn og barn som reiser alene:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                          \n
                                        • a) Under fem \u00e5r: Kan ikke reise alene. M\u00e5 reise sammen med en person som har fylt 16 \u00e5r. Dette gir \u00e9n barnebillett og \u00e9n voksenbillett.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                            \n
                                          • b) Fra fylte fem \u00e5r og frem til fylte 12 \u00e5r: Kan reise uten ledsager \u2013 det vil v\u00e6re personale som tar seg av barnet fra innsjekking og til barnet blir hentet av en avtalt voksen p\u00e5 bestemmelsesstedet. P\u00e5 alle DATs ruter gjelder en fast individuell UM-pris.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                              \n
                                            • a. For billettreservasjoner for barn uten ledsager der tilsyn er \u00f8nsket eller p\u00e5krevd, vennligst kontakt DAT.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                \n
                                              • b. Disse billettene kan ikke reserveres p\u00e5 nett og er underlagt tilgjengelighet, fordi det aksepteres et begrenset antall UM per avgang.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                  \n
                                                • c. V\u00e6r oppmerksom p\u00e5 at barn som reiser som barn uten ledsager, skal sjekke inn senest 1 time f\u00f8r planlagt avgang. Ved innsjekking skal du fylle ut et skjema om barnet med kontaktopplysninger for barnet, den personen som sender barnet, og den personen som henter barnet ved ankomst. Barnet skal ha med seg en kopi av det utfylte skjemaet under hele reisen. Les mer p\u00e5 www.dat.dk<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                  8.8. <\/span><\/b>Barn over 12 \u00e5r: Kan reise alene, men m\u00e5 betale gjeldende voksenpris \u2013 ungdomsbilletter er de mest fordelaktige. Man kan \u2013 om \u00f8nskelig \u2013 reservere en UM-billett for barn opp til 15 \u00e5r.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                  \n\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 9. BAGASJE <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t\t
                                                  \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                  9.1. <\/span><\/b>Forbudte og begrensede gjenstander<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                    \n
                                                  • a) Passasjeren m\u00e5 ikke ha f\u00f8lgende i bagasjen sin:<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                      \n
                                                    • a. gjenstander som ikke utgj\u00f8r bagasje i henhold til artikkel 1,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                        \n
                                                      • b. gjenstander som kan utgj\u00f8re en fare for luftfart\u00f8yet eller for personer eller eiendom om bord i luftfart\u00f8yet, herunder eksplosiver, komprimerte gasser, etsende stoffer, radioaktive materialer, oksiderende materialer, brannfarlige v\u00e6sker eller faste stoffer, og alle andre gjenstander som er klassifisert som farlig gods etter gjeldende regler og bestemmelser fra Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO), Den internasjonale lufttransportorganisasjonen (IATA) eller gjeldende lov,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                          \n
                                                        • c. gjenstander som det er forbudt \u00e5 befordre etter lover, forskrifter, p\u00e5legg eller krav i enhver stat som befordringen utf\u00f8res fra, til eller gjennom,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                            \n
                                                          • d. gjenstander som etter DATs rimelige oppfatning er uegnet for befordring p\u00e5 grunn av vekt, st\u00f8rrelse, form, tilstand, skj\u00f8rhet, bedervelighet eller andre egenskaper, eller fordi de ikke p\u00e5 en sikker m\u00e5te kan plasseres i luftfart\u00f8yet eller h\u00e5ndteres med de fasilitetene som normalt er tilgjengelige for DAT eller DATs handlingagenter, og<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                              \n
                                                            • e. levende dyr, unntatt der dette er uttrykkelig tillatt etter artikkel 9.10.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                \n
                                                              • b) Skytev\u00e5pen, v\u00e5pen og ammunisjon<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                  \n
                                                                • a. Skytev\u00e5pen, ammunisjon og andre v\u00e5pen er forbudt i kabinbagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                    \n
                                                                  • b. Skytev\u00e5pen, herunder, men ikke begrenset til, sports- og jaktv\u00e5pen, og ammunisjon kan bare aksepteres som innsjekket spesialbagasje der befordringen er tillatt etter gjeldende lov og sikkerhetskrav, og de oppfyller DATs gjeldende krav til spesialbagasje og de gjeldende ICAO- og IATA-reglene om farlig gods.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                      \n
                                                                    • c. Skytev\u00e5pen m\u00e5 v\u00e6re uladd, sikret og forsvarlig pakket. Sluttstykket eller l\u00e5sblokken m\u00e5 v\u00e6re atskilt fra skytev\u00e5penet og pakket separat.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                        \n
                                                                      • d. En passasjer kan ta med h\u00f8yst 5 kg bruttovekt tillatt ammunisjon til eget bruk. Ammunisjonskvoter for flere passasjerer kan ikke sl\u00e5s sammen. Ammunisjon m\u00e5 v\u00e6re forsvarlig pakket i originalemballasjen eller annen emballasje som er tillatt etter de gjeldende reglene om farlig gods.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                          \n
                                                                        • e. Passasjeren m\u00e5 oppgi ethvert skytev\u00e5pen, v\u00e5pen eller ammunisjon ved innsjekking og m\u00e5 oppfylle alle krav til forh\u00e5ndsregistrering, dokumentasjon, lisens, tillatelse eller godkjenning som gjelder for befordringen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                            \n
                                                                          • f. DAT kan nekte befordring av ethvert skytev\u00e5pen, v\u00e5pen eller ammunisjon der de gjeldende kravene ikke er oppfylt.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                              \n
                                                                            • c) Litiumbatterier, powerbanker og elektroniske enheter<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                \n
                                                                              • a. Powerbanker og reservelitiumbatterier m\u00e5 ikke medbringes i innsjekket bagasje og kan bare medbringes i kabinbagasje, med forbehold for de gjeldende begrensningene publisert av DAT og de gjeldende ICAO- og IATA-reglene om farlig gods.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                  \n
                                                                                • b. Datamaskiner m\u00e5 medbringes i kabinbagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                    \n
                                                                                  • c. Litiumbatterier og batteridrevne enheter er underlagt gjeldende begrensninger med hensyn til batteritype, wattimekapasitet, antall, tilstand og beskyttelse mot kortslutning eller utilsiktet aktivering. Der DATs forh\u00e5ndsgodkjenning kreves etter de gjeldende reglene om farlig gods eller DATs publiserte bagasjekrav, m\u00e5 passasjeren innhente slik godkjenning f\u00f8r befordringen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                      \n
                                                                                    • d. DAT kan nekte befordring av ethvert batteri eller enhver batteridrevet enhet som ikke oppfyller de gjeldende sikkerhetskravene.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                        \n
                                                                                      • d) Verdifulle, skj\u00f8re og n\u00f8dvendige gjenstander<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                          \n
                                                                                        • a. Passasjeren b\u00f8r ikke legge skj\u00f8re, bedervelige, verdifulle eller n\u00f8dvendige gjenstander i innsjekket bagasje, herunder penger, smykker, edle metaller eller edelstener, omsettelige dokumenter, verdipapirer, pass eller andre identifikasjonsdokumenter, n\u00f8kler, medisiner som trengs under reisen, eller andre gjenstander der tap eller skade kan p\u00e5f\u00f8re passasjeren betydelig ulempe eller tap.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                            \n
                                                                                          • b. Gjenstander som DAT krever medbrakt i kabinbagasje etter denne artikkelen eller DATs gjeldende bagasjeregler, m\u00e5 ikke legges i innsjekket bagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                              \n
                                                                                            • c. DATs ansvar for \u00f8deleggelse, tap, skade eller forsinkelse av bagasje skal i alle tilfeller avgj\u00f8res i samsvar med artikkel 15, Montreal-konvensjonen der den f\u00e5r anvendelse, og annen gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                \n
                                                                                              • e) Replikaer og potensielt farlige gjenstander<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                  \n
                                                                                                • a. Replikaer av skytev\u00e5pen og andre gjenstander som kan forveksles med v\u00e5pen, samt kniver, dolker og andre gjenstander som er forbudt etter gjeldende krav til luftfartssikkerhet (security), m\u00e5 ikke medbringes i kabinbagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                    \n
                                                                                                  • b. Slike gjenstander kan bare aksepteres som innsjekket bagasje der befordringen er tillatt etter gjeldende lov og sikkerhetskrav, og de er forsvarlig pakket.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                      \n
                                                                                                    • f) Spesialbagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                        \n
                                                                                                      • a. Spesialbagasje omfatter, uten begrensning, barnevogner og sportsvogner, bilstoler, rullestoler og andre mobilitetshjelpemidler, sykler, surfebrett, windsurfutstyr, dykkerutstyr, ski, golfutstyr, annet sportsutstyr og v\u00e5pen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                          \n
                                                                                                        • b. Spesialbagasje m\u00e5 registreres eller bestilles hos DAT der dette kreves etter DATs gjeldende regler for spesialbagasje. Aksept er underlagt tilgjengelig kapasitet i luftfart\u00f8yet og gjeldende operative begrensninger og sikkerhetsbegrensninger. Eventuelle gjeldende gebyrer skal v\u00e6re de som er publisert av DAT, likevel slik at det ikke skal p\u00e5l\u00f8pe gebyr for mobilitetshjelpemidler eller annen assistanse som m\u00e5 ytes uten tilleggsgebyr etter forordning (EF) nr. 1107\/2006 eller annen ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                            \n
                                                                                                          • c. Passasjeren er ansvarlig for \u00e5 s\u00f8rge for at spesialbagasje er pakket i emballasje som er egnet for gjenstandens art og for normal lufttransport og bagasjeh\u00e5ndtering. Der DAT krever en bestemt form for beskyttende emballasje, herunder Airshell eller hard beskyttelseskoffert, m\u00e5 passasjeren oppfylle dette kravet.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                              \n
                                                                                                            • d. DAT kan nekte \u00e5 akseptere spesialbagasje som er utilstrekkelig pakket eller p\u00e5 annen m\u00e5te uegnet for sikker befordring.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                \n
                                                                                                              • e. Ethvert ansvar for DAT for \u00f8deleggelse, tap eller skade p\u00e5 spesialbagasje skal avgj\u00f8res i samsvar med artikkel 15, Montreal-konvensjonen der den f\u00e5r anvendelse, og annen gjeldende ufravikelig lov. DAT skal ikke v\u00e6re ansvarlig i den utstrekning \u00f8deleggelsen, tapet eller skaden skyldes bagasjens egen beskaffenhet, kvalitet eller feil.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                  \n
                                                                                                                • g) Manglende overholdelse av bagasjebegrensninger<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                    \n
                                                                                                                  • a. Der bagasje inneholder en gjenstand som er forbudt eller begrenset etter denne artikkelen, kan DAT nekte \u00e5 befordre bagasjen eller gjenstanden eller, der dette oppdages under befordringen, nekte videre befordring, med forbehold for gjeldende lov og sikkerhetskrav.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                      \n
                                                                                                                    • b. At en forbudt eller begrenset gjenstand er lagt i bagasjen, utvider ikke DATs ansvar utover det ansvaret som f\u00f8lger av gjeldende lov. DATs eventuelle ansvar skal fortsatt v\u00e6re underlagt artikkel 15 og enhver gjeldende ufravikelig internasjonal konvensjon eller lovgivning.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                      9.2. <\/span><\/b>DAT kan nekte befordring av enhver gjenstand som er forbudt etter artikkel 9.1, og kan avvise enhver begrenset gjenstand som ikke oppfyller de vilk\u00e5rene som gjelder for befordringen av den. Dersom en slik gjenstand oppdages under befordringen, kan DAT nekte videre befordring av den, med forbehold for gjeldende lov og krav til sikkerhet og sikring.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                        \n
                                                                                                                      • a) Flyselskapet kan nekte befordring av bagasje eller enhver gjenstand som p\u00e5 grunn av st\u00f8rrelse, form, vekt, innhold eller andre egenskaper er uegnet for lufttransport,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                          \n
                                                                                                                        • b) Flyselskapet vil ikke akseptere bagasje for befordring som ikke er forsvarlig pakket i egnet emballasje\/beholder, slik at Flyselskapet kan garantere at gjenstanden kommer uskadet frem til bestemmelsesstedet.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                          9.3. <\/span><\/b>Flyselskapet kan av sikkerhetshensyn anmode om sikkerhetskontroll av passasjerens bagasje eller anmode lufthavnmyndigheten om \u00e5 foreta kroppsvisitasjon. Dersom passasjeren ikke kan v\u00e6re til stede under sikkerhetskontrollen av bagasjen, kan Flyselskapet gjennomf\u00f8re sikkerhetskontrollen av bagasjen for \u00e5 forsikre seg om at passasjeren ikke har med seg gjenstander som beskrevet i artikkel 9.1.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                          9.4. <\/span><\/b>Dersom passasjeren avsl\u00e5r anmodningen om sikkerhetskontroll, kan flyselskapet nekte befordring av passasjeren og bagasjen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                          9.5. <\/span><\/b>Innsjekket bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                            \n
                                                                                                                          • a) N\u00e5r bagasjen leveres til Flyselskapet for innsjekking, vil Flyselskapet ta h\u00e5nd om bagasjen din og utstede en bagasjelapp for hvert kolli. Passasjeren er ansvarlig for \u00e5 p\u00e5se at vedkommende mottar riktig antall bagasjekvitteringer,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                              \n
                                                                                                                            • b) Passasjeren plikter \u00e5 feste en merkelapp som minst inneholder navn og adresse, innvendig og utvendig.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                \n
                                                                                                                              • c) DAT vil normalt befordre innsjekket bagasje p\u00e5 samme flyging som passasjeren. DAT kan imidlertid befordre innsjekket bagasje p\u00e5 en annen flyging der dette er rimelig n\u00f8dvendig av operative \u00e5rsaker, av hensyn til sikkerhet eller sikring, kapasitet eller andre relevante \u00e5rsaker. Der innsjekket bagasje befordres p\u00e5 en senere flyging, vil DAT s\u00f8rge for h\u00e5ndtering og utlevering av den i samsvar med gjeldende lov og DATs bagasjeprosedyrer.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                9.6. <\/span><\/b>Passasjeren kan ta med bagasje i samsvar med flyselskapets vilk\u00e5r og betingelser. Disse vilk\u00e5rene finnes p\u00e5 Flyselskapets nettsted, ved \u00e5 kontakte Flyselskapet eller via en av dets autoriserte agenter.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                9.7. <\/span><\/b>Passasjeren m\u00e5 betale tilleggsgebyr dersom bagasjens vekt overstiger den tillatte bagasjemengden etter vilk\u00e5rene. En oversikt over disse gebyrene finnes p\u00e5 Flyselskapets nettsted, ved \u00e5 kontakte Flyselskapet eller via en av dets autoriserte agenter.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                9.8. <\/span><\/b>H\u00e5ndbagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                • a) Bagasje som tas med om bord som h\u00e5ndbagasje, m\u00e5 v\u00e6re av en slik st\u00f8rrelse og\/eller vekt at den kan plasseres i en av kabinens bagasjehyller eller under setet foran passasjeren. Gjenstander som Flyselskapet finner \u00e5 v\u00e6re for store og\/eller for tunge, vil ikke bli akseptert i kabinen og m\u00e5 sendes som innsjekket bagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                  • b) Gjenstander som er uegnet for transport i luftfart\u00f8yets lasterom (for eksempel skj\u00f8re musikkinstrumenter), vil bare bli akseptert i kabinen dersom Flyselskapet er varslet p\u00e5 forh\u00e5nd og har gitt godkjenning for transporten. Det p\u00e5l\u00f8per tilleggsgebyr for transport av slike gjenstander.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                    9.9. <\/span><\/b>Henting og utlevering av innsjekket bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                    • a) Passasjeren m\u00e5 hente innsjekket bagasje s\u00e5 snart den er tilgjengelig p\u00e5 bestemmelsesstedet eller den aktuelle overgangslufthavnen. Dersom bagasjen ikke hentes innen rimelig tid, kan DAT eller DATs handlingagent oppbevare bagasjen for passasjerens risiko og regning og kan kreve dekket eventuelle rimelige kostnader til oppbevaring, h\u00e5ndtering, levering eller andre kostnader som p\u00e5l\u00f8per som f\u00f8lge av dette. Dersom bagasjen forblir uavhentet i tre (3) m\u00e5neder etter at den ble tilgjengelig for henting, kan DAT avhende den i samsvar med gjeldende lov, uten ansvar, unntatt i den utstrekning annet f\u00f8lger av ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                      • b) Bare den personen som kan fremvise en gyldig bagasjekvittering, har rett til \u00e5 kreve utlevert innsjekket bagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                        • c) Dersom den personen som \u00f8nsker \u00e5 f\u00e5 utlevert den innsjekkede bagasjen, ikke kan fremvise en gyldig bagasjekvittering eller ikke kan identifisere bagasjen ved hjelp av en bagasjelapp, vil Flyselskapet bare utlevere bagasjen dersom personen p\u00e5 annen m\u00e5te kan dokumentere at vedkommende er bagasjens rettmessige eier.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                          9.10. <\/span><\/b>Dyr<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                          • a) DAT kan, men er ikke forpliktet til, \u00e5 akseptere hunder og katter for befordring i luftfart\u00f8yets kabin eller lasterom, unntatt der befordring kreves etter ufravikelig lov. Aksept er underlagt forh\u00e5ndsgodkjenning fra DAT, tilgjengelig kapasitet, luftfart\u00f8ytype, rutebegrensninger, gjeldende krav til sikkerhet og sikring, dyrets og transportbeholderens tilstand og egnethet samt oppfyllelse av alle gjeldende dokumentasjons- og innreisekrav. DAT kan n\u00e5r som helst trekke tilbake eller nekte aksept av et dyr der DAT med rimelighet vurderer at befordringen vil p\u00e5virke sikkerhet, sikring, drift, hygiene, dyrets velferd eller passasjerenes eller besetningens rimelige interesser.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                            • b) Dyret m\u00e5 transporteres i en IATA-godkjent transportbeholder eller -veske som er egnet for den planlagte befordringen. For dyr som aksepteres i kabinen, kan den samlede vekten av dyret og transportbeholderen eller -vesken ikke overstige 8 kg, og de gjeldende maksimumsm\u00e5lene publisert av DAT m\u00e5 overholdes. Passasjeren er ansvarlig for \u00e5 innhente og fremvise alle helseattester, vaksinasjonsattester, import- eller eksporttillatelser og andre dokumenter som kreves av ethvert avreise-, transitt- eller bestemmelsesland.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                              • c) Dersom dyret, inkludert bur og f\u00f4r, aksepteres som bagasje, skal det ikke inng\u00e5 i passasjerens bagasjekvote. Det p\u00e5l\u00f8per tilleggsgebyr for overvekt ved enhver transport av dyr.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                • d) Anerkjente assistansehunder som ledsager funksjonshemmede personer eller personer med redusert bevegelighet, skal aksepteres for befordring i kabinen uten tilleggsgebyr, med forbehold for gjeldende nasjonale regler, sikkerhetskrav og de gjeldende varslingskravene.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                  • e) Passasjeren er fullt ut ansvarlig for enhver skade, ethvert tap, enhver sykdom eller ethvert d\u00f8dsfall som rammer dyr som er akseptert for transport, med mindre Flyselskapet har opptr\u00e5dt uaktsomt. Flyselskapet er heller ikke ansvarlig for eventuelle b\u00f8ter\/gebyrer, utgifter eller tap som oppst\u00e5r dersom dyr nektes innreise til et bestemt land. Disse utgiftene er passasjerens ansvar.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                    • f) Dersom DAT fastsl\u00e5r at dyret forstyrrer andre passasjerer, kan flyselskapet nekte befordring av dyret og passasjeren.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                      • g) Der befordring av et dyr kommer i konflikt med helse- eller sikkerhetsbehovene til en annen passasjer eller et besetningsmedlem, vil DAT avgj\u00f8re hensiktsmessige tiltak fra sak til sak i samsvar med gjeldende sikkerhetskrav og lov. Anerkjente assistansehunder skal tas imot slik det kreves etter forordning (EF) nr. 1107\/2006 og gjeldende nasjonale regler.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 10. RUTETABELL OG INNSTILLINGER <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                        10.1. <\/span><\/b>DAT vil gj\u00f8re rimelige anstrengelser for \u00e5 befordre passasjerer og bagasje i samsvar med den publiserte rutetabellen som gjelder p\u00e5 reisedatoen. Flytider og ruteplaner kan imidlertid bli endret mellom bestillingsdatoen og reisedatoen. Ingenting i denne artikkelen begrenser rettigheter passasjerene har etter gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        10.2. <\/span><\/b>Ruteendringer f\u00f8r reisen. Der DAT endrer en planlagt avgangstid etter at en bestilling er bekreftet, vil DAT, der passasjeren har oppgitt gyldig kontaktinformasjon, gj\u00f8re rimelige anstrengelser for \u00e5 varsle passasjeren om endringen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        Dersom DAT foretar en vesentlig ruteendring, kan DAT tilby passasjeren en alternativ flyging eller en annen rimelig ordning. Enhver rett til tilbakebetaling som f\u00f8lge av en ruteendring foreligger bare der dette f\u00f8lger av gjeldende billettvilk\u00e5r eller ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        10.3. <\/span><\/b>Forsinkelser og innstillinger. Ved forsinkelse eller innstilling av en flyging skal passasjerene ha de rettighetene som f\u00f8lger av gjeldende passasjerrettighetslovgivning, herunder forordning (EF) nr. 261\/2004 der den f\u00e5r anvendelse, slik den til enhver tid er endret eller erstattet. Avhengig av omstendighetene kan disse rettighetene omfatte forpleining og assistanse, tilbakebetaling, omruting og kompensasjon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        Hvorvidt slike rettigheter foreligger, og omfanget av dem, skal avgj\u00f8res i samsvar med den lovgivningen som gjelder for den aktuelle befordringen. Ingenting i disse befordringsvilk\u00e5rene skal utelukke eller begrense en passasjerrettighet som ikke lovlig kan utelukkes eller begrenses.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        Ingenting i denne artikkelen gir noen rett til forpleining, assistanse, tilbakebetaling, omruting eller kompensasjon utover det som f\u00f8lger av den lovgivningen som gjelder for den aktuelle flygingen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        10.4. <\/span><\/b>Ekstraordin\u00e6re omstendigheter. Der gjeldende passasjerrettighetslovgivning fastsetter at kompensasjon ikke skal betales fordi en driftsforstyrrelse skyldtes ekstraordin\u00e6re omstendigheter som ikke kunne ha v\u00e6rt unng\u00e5tt selv om alle rimelige tiltak var truffet, skal sp\u00f8rsm\u00e5let om slike omstendigheter foreligger, og virkningen av dem, avgj\u00f8res i samsvar med gjeldende lovgivning og relevant rettspraksis. Hvorvidt ekstraordin\u00e6re omstendigheter foreligger, deres art og virkning skal vurderes p\u00e5 grunnlag av de faktiske forholdene og opplysningene som med rimelighet var tilgjengelige for DAT i tilknytning til den aktuelle flygingen, og i samsvar med gjeldende lovgivning og rettspraksis.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        10.5. <\/span><\/b>Nektet ombordstigning \u2013 frivillige. Der DAT med rimelighet forventer at det vil bli n\u00f8dvendig \u00e5 nekte ombordstigning p\u00e5 en flyging, kan DAT f\u00f8rst anmode passasjerer om frivillig \u00e5 gi avkall p\u00e5 sine reservasjoner mot ytelser som avtales mellom DAT og den aktuelle passasjeren. Enhver passasjer som frivillig gir avkall p\u00e5 en reservasjon, skal tilbys tilbakebetaling eller omruting der dette kreves etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        10.6. <\/span><\/b>Ufrivillig nektet ombordstigning. Der en passasjer som har en gyldig reservasjon og oppfyller de gjeldende kravene til innsjekking og ombordstigning, nektes ombordstigning mot sin vilje av \u00e5rsaker som omfattes av gjeldende passasjerrettighetslovgivning, skal passasjeren ha de rettighetene som f\u00f8lger av slik lovgivning, herunder, der det er aktuelt, kompensasjon, tilbakebetaling eller omruting samt forpleining og assistanse.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        10.7. <\/span><\/b>Passasjerinformasjon og klager. Ytterligere informasjon om passasjerrettigheter ved nektet ombordstigning, innstilling eller forsinkelse finnes p\u00e5 www.dat.dk og hos de kompetente nasjonale h\u00e5ndhevingsorganene. Klager og krav kan fremsettes i samsvar med artikkel 16.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 11. REFUSJON <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                        11.1. <\/span><\/b>Dersom Flyselskapet ikke er i stand til \u00e5 befordre passasjeren, vil Flyselskapet foreta refusjon i samsvar med denne artikkelen og dens regler. Alle anmodninger om refusjon m\u00e5 sendes til DAT. En billett kan bare refunderes dersom den er en bekreftet reservasjon og passasjeren har en billett som er i samsvar med flyselskapets regler og vilk\u00e5r p\u00e5 kj\u00f8psdatoen, og som kan refunderes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                        11.2. <\/span><\/b>Mottaker av refusjon<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                        • a) Dersom ikke annet er fastsatt, vil Flyselskapet foreta refusjon enten til den personen hvis navn st\u00e5r p\u00e5 billetten, eller til den personen som har betalt for billetten, dersom tilfredsstillende bevis for slik betaling fremlegges.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                          • b) Dersom en billett er betalt av andre enn den personen hvis navn st\u00e5r p\u00e5 billetten, vil Flyselskapet bare refundere billetten til den personen som betalte for billetten, eller i henhold til fullmakt fra denne personen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                            • c) DAT kan kreve rimelige opplysninger og rimelig dokumentasjon som er n\u00f8dvendig for \u00e5 verifisere identiteten til den personen som anmoder om refusjon, vedkommendes rett til \u00e5 motta den, det opprinnelige betalingsmiddelet og eventuell fullmakt til \u00e5 opptre p\u00e5 vegne av en annen person, f\u00f8r en refusjon behandles.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                              11.3. <\/span><\/b>Refusjon ved innstilte flyginger<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                              • a) Der DAT innstiller en flyging, eller der en passasjer p\u00e5 annet grunnlag har rett til tilbakebetaling etter gjeldende ufravikelig lov, skal DAT foreta tilbakebetaling bare i den utstrekning og under de omstendighetene som kreves etter slik lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                Der artikkel 8 i forordning (EF) nr. 261\/2004 f\u00e5r anvendelse, kan passasjeren benytte de valgmulighetene som f\u00f8lger av den artikkelen. Ingen bestemmelse i denne artikkelen gir noen rett til tilbakebetaling, omruting eller annen betaling utover det som kreves etter gjeldende billettvilk\u00e5r eller ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                11.4. <\/span><\/b>Frivillig refusjon<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                • a) Dersom du har rett til refusjon av andre \u00e5rsaker enn dem som er beskrevet i artikkel 11.3, vil det refunderte bel\u00f8pet v\u00e6re som f\u00f8lger:<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                  • a. Dersom ingen del av billetten er brukt, vil det refunderte bel\u00f8pet tilsvare billettens samlede pris, med fradrag for administrasjonsgebyrer og avbestillingsgebyrer.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                    • b. Dersom deler av billetten er brukt, vil det refunderte bel\u00f8pet tilsvare differansen mellom billettens samlede pris og prisen for den delen av billetten som allerede er brukt, med fradrag for administrasjonsgebyrer og avbestillingsgebyrer.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                      • c. En frivillig refusjon skal f\u00f8rst behandles etter at DAT har mottatt anmodningen og alle opplysninger og all dokumentasjon som med rimelighet kreves for \u00e5 fastsl\u00e5 passasjerens rett etter gjeldende billettvilk\u00e5r.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                        11.5. <\/span><\/b>Der de gjeldende billettreglene fastsetter at en billett eller billettpris ikke er refunderbar, skal ingen frivillig refusjon betales, unntatt i den utstrekning dette er uttrykkelig tillatt etter de gjeldende billettreglene eller kreves etter ufravikelig lov. Skatter, gebyrer og avgifter knyttet til ubenyttet befordring skal bare refunderes i den utstrekning de er refunderbare etter de gjeldende billettreglene eller ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        11.6. <\/span><\/b>DAT kan avsl\u00e5 en frivillig refusjon der den gjeldende refusjonsfristen eller billettens gyldighetsperiode er utl\u00f8pt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Utl\u00f8pet av en billetts gyldighetsperiode eller en refusjonsfrist skal ikke p\u00e5virke noen rett til tilbakebetaling som ikke lovlig kan utelukkes eller begrenses etter gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        11.7. <\/span><\/b>Flyselskapet har rett til \u00e5 refundere billetten p\u00e5 samme m\u00e5te og i samme valuta som ble brukt p\u00e5 kj\u00f8psdatoen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        11.8. <\/span><\/b>Bare Flyselskapet og dets autoriserte agenter er bemyndiget til \u00e5 foreta refusjon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        11.9. <\/span><\/b>Der forordning (EF) nr. 261\/2004 krever tilbakebetaling innen en fastsatt frist, skal DAT behandle tilbakebetalingen innen den fristen forordningen krever.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        For andre refusjoner skal DAT behandle en berettiget refusjon uten ugrunnet opphold etter at DAT har mottatt de opplysningene og den dokumentasjonen som med rimelighet er n\u00f8dvendig for \u00e5 fastsl\u00e5 og behandle passasjerens rett.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Enhver frist angitt i denne artikkelen gjelder DATs behandling. DAT skal ikke v\u00e6re ansvarlig for ytterligere behandlingstid som skyldes banker, kortutstedere, betalingstjenesteleverand\u00f8rer eller andre tredjeparter etter at DAT har iverksatt refusjonen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Refusjon skal normalt skje til det opprinnelige betalingsmiddelet og i valutaen for den opprinnelige transaksjonen, med mindre annet er avtalt eller kreves etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 12. OPPF\u00d8RSEL OM BORD <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                        \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                        12.1. <\/span><\/b>Dersom en passasjer opptrer p\u00e5 en slik m\u00e5te om bord i luftfart\u00f8yet at vedkommende setter sikkerheten til andre om bord i fare, eller mistenkes for \u00e5 ville skade luftfart\u00f8yet eller dets inventar, eller passasjeren hindrer besetningen i \u00e5 utf\u00f8re sine oppgaver, eller ignorerer instrukser fra besetningen, herunder, men ikke begrenset til, r\u00f8yking (e-sigaretter), inntak av alkohol eller narkotika, eller opptrer p\u00e5 en slik m\u00e5te at det er forstyrrende for andre passasjerer og\/eller besetningen, kan flyselskapet treffe de n\u00f8dvendige beslutningene det anser n\u00f8dvendige for \u00e5 begrense fortsettelsen av slik atferd. Dette omfatter bruk av makt. Passasjeren kan bli bortvist fra luftfart\u00f8yet, nektet videre befordring i ethvert luftfart\u00f8y fra enhver lufthavn, og kan bli anmeldt til myndighetene for strafferettslig forf\u00f8lgning for slik atferd. Passasjeren vil likeledes bli holdt \u00f8konomisk ansvarlig.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Passasjeren skal erstatte DAT ethvert rimelig tap, enhver skade, kostnad eller utgift som er p\u00e5dratt som en direkte f\u00f8lge av passasjerens ulovlige eller vesentlig forstyrrende atferd, herunder kostnader som f\u00f8lge av omdirigering, forsinkelse, ekstra bakkeh\u00e5ndtering, rengj\u00f8ring, reparasjon, innkvartering, transport eller tiltak som er n\u00f8dvendige for \u00e5 beskytte luftfart\u00f8yet, passasjerene eller besetningen, i den utstrekning slike krav kan gj\u00f8res gjeldende etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        DAT kan nekte passasjeren videre befordring, herunder p\u00e5 etterf\u00f8lgende strekninger under samme bestilling, der DAT med rimelighet anser dette n\u00f8dvendig av hensyn til sikkerhet eller sikring eller av operative \u00e5rsaker.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        12.2. <\/span><\/b>Det er ikke tillatt for passasjerer \u00e5 bruke elektronisk utstyr med radiosender eller -mottaker under flygingen. Slikt utstyr omfatter, men er ikke begrenset til, radiostyrte leker, walkietalkier, mobiltelefoner, satellittelefoner, datamaskiner som kan koble seg til et mobilnett, WLAN (Wi-Fi). Dersom utstyret har mulighet til \u00e5 deaktivere sende-\/mottaksfunksjonen, kalt \u00abflymodus\u00bb eller \u00abflysikkerhetsmodus\u00bb, kan utstyret brukes n\u00e5r en slik funksjon er aktivert.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Elektronisk utstyr uten sender eller mottaker kan brukes under hele flygingen. Slikt utstyr omfatter, men er ikke begrenset til, kalkulatorer, kameraer, videokameraer, elektroniske spill og leker.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Det finnes ett unntak der alt elektronisk utstyr m\u00e5 sl\u00e5s av. Dette gjelder ved operasjoner med lav sikt under avgang og landing. Passasjerene vil bli informert dersom denne situasjonen oppst\u00e5r, og n\u00e5r utstyret kan sl\u00e5s p\u00e5 igjen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        Medisinsk utstyr som er n\u00f8dvendig for at passasjerer skal opprettholde sine fysiologiske funksjoner, er tillatt under hele flygingen og trenger ikke \u00e5 sl\u00e5s av under operasjoner med lav sikt. Slikt utstyr omfatter, men er ikke begrenset til, h\u00f8reapparater og pacemakere.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                        12.3. <\/span><\/b>Opptak og fotografering om bord p\u00e5 DATs flyginger<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                        • a) Alminnelige opptak er tillatt. Du kan fritt ta bilder og video av kabinmilj\u00f8et og din egen opplevelse \u2013 det kreves ingen forh\u00e5ndsgodkjenning.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                          • b) Forbudte og begrensede motiver:<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                                            • a. DATs besetning: Du kan bare fotografere eller filme besetningsmedlemmer dersom b\u00e5de det enkelte besetningsmedlemmet og DAT har gitt uttrykkelig skriftlig samtykke.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                                              • b. Andre passasjerer: Du m\u00e5 ikke ta opptak av medpassasjerer med mindre hver enkelt passasjer har gitt sin uttrykkelige tillatelse.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                                • c) S\u00e6rskilte filmforesp\u00f8rsler. For enhver profesjonell eller markedsf\u00f8ringsrelatert fotografering eller filming utover alminnelige kabinopptak m\u00e5 du innhente skriftlig godkjenning fra DAT p\u00e5 forh\u00e5nd.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                  • d) Utstyr og opptreden:<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                                    • a. Ingen sendere: Opptaksutstyr m\u00e5 ikke inneholde noen form for sender eller mottaker, for eksempel tr\u00e5dl\u00f8se mikrofonsett, RF-forbindelser eller lignende enheter. Denne begrensningen gjelder ikke vanlige mobiltelefoner eller personlige enheter, med mindre de brukes til direktestr\u00f8mming, i s\u00e5 fall fungerer enheten som en sender og er ikke tillatt. Til alminnelige foto- eller videoopptak er mobiltelefoner tillatt.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                      • b. Ingen str\u00f8muttak: Ikke bruk luftfart\u00f8yets str\u00f8muttak til utstyret ditt.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                        • e) F\u00f8lg besetningens instrukser: F\u00f8lg alltid enhver sikkerhetsinstruks eller operativ instruks fra kapteinen eller kabinbesetningen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                          • f) Vis frem tillatelsen din: Dersom du har en s\u00e6rskilt filmtillatelse, skal du fremvise den p\u00e5 anmodning fra DATs personale.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                                                            • g) Slik s\u00f8ker du om s\u00e6rskilt tillatelse<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                                                              • a. Send din detaljerte foresp\u00f8rsel p\u00e5 e-post til DATs markedssjef p\u00e5: marketing@dat.dk, i god tid f\u00f8r den planlagte reisen\/fotograferingen. Enhver publisering av materiale som krever tillatelse, b\u00f8r merkes \u00abmed tillatelse fra DAT\u00bb eller bare publiseres i samarbeid med den aktuelle kontoen i sosiale medier. Dette avtales i forbindelse med s\u00f8knaden om s\u00e6rskilt tillatelse.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 13. AVTALER OM ANDRE TJENESTER <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                13.1. <\/span><\/b>Dersom flyselskapet i l\u00f8pet av befordringsavtalen tilbyr tilleggstjenester som leveres av en tredjepart, er flyselskapet ikke ansvarlig for disse tjenestene.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                13.2. <\/span><\/b>Der DAT tilbyr, viser, formidler eller muliggj\u00f8r kj\u00f8p av et produkt eller en tjeneste som leveres av en tredjepart, opptrer DAT bare som mellomledd, med mindre DAT uttrykkelig angir noe annet. Avtalen om det aktuelle produktet eller den aktuelle tjenesten inng\u00e5s mellom passasjeren og den aktuelle tredjepartsleverand\u00f8ren og er underlagt denne leverand\u00f8rens vilk\u00e5r og betingelser.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                13.3. <\/span><\/b>DAT skal ikke v\u00e6re ansvarlig for ytelsen, tilgjengeligheten eller kvaliteten av et tredjepartsprodukt eller en tredjepartstjeneste, unntatt i den utstrekning ansvar ikke lovlig kan utelukkes etter gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 14. ADMINISTRATIVE FORMALITETER <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                14.1. <\/span><\/b>Passasjeren er ansvarlig for \u00e5 fremvise n\u00f8dvendig reisedokumentasjon, herunder reisevisum, og for \u00e5 f\u00f8lge alle lover, p\u00e5legg og andre myndighetsregler knyttet til reisen i de landene passasjeren reiser fra, til eller i transitt gjennom. Flyselskapet er ikke ansvarlig for konsekvenser passasjeren m\u00e5tte oppleve som f\u00f8lge av ikke \u00e5 kunne fremvise n\u00f8dvendig dokumentasjon eller reisevisum, eller som f\u00f8lge av ikke \u00e5 ha fulgt gitte p\u00e5legg eller lover.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                14.2. <\/span><\/b>Passasjeren skal f\u00f8r befordringen fremvise alle reise-, helse- og andre dokumenter i samsvar med lover, p\u00e5legg og vilk\u00e5r fastsatt av offentlige myndigheter i de aktuelle landene, og tillate at Flyselskapet beholder kopier av disse dokumentene. Flyselskapet har rett til \u00e5 nekte befordring dersom passasjeren ikke er i stand til \u00e5 oppfylle disse vilk\u00e5rene, eller dersom reisedokumentene ikke synes \u00e5 v\u00e6re i orden.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                14.3. <\/span><\/b>Dersom passasjeren nektes innreise til et land, er passasjeren ansvarlig for alle skatter eller gebyrer som den aktuelle myndigheten p\u00e5legger Flyselskapet. Passasjeren er ogs\u00e5 ansvarlig for \u00e5 betale for transport ut av landet. Billetten for nektet innreise eller utvisning vil ikke bli refundert av Flyselskapet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                14.4. <\/span><\/b>Dersom Flyselskapet ilegges bot eller p\u00e5drar seg ekstra gebyrer fordi en passasjer nekter \u00e5 overholde lover, p\u00e5legg eller andre vilk\u00e5r knyttet til reisen i de aktuelle landene, eller nekter \u00e5 fremvise n\u00f8dvendig dokumentasjon, m\u00e5 passasjeren p\u00e5 anmodning erstatte Flyselskapet alle skatter og gebyrer som er p\u00e5lagt Flyselskapet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                Der DAT p\u00e5drar seg bot, straffegebyr, gebyr, transportkostnad, innkvarteringskostnad, h\u00e5ndteringskostnad eller annen rimelig utgift fordi passasjeren ikke har de p\u00e5krevde reisedokumentene, nektes innreise, utvises eller unnlater \u00e5 oppfylle gjeldende krav knyttet til innvandring, toll, helse eller andre gjeldende krav, skal passasjeren erstatte DAT slike bel\u00f8p i den utstrekning gjeldende lov tillater det. DAT kan anvende enhver ubenyttet verdi av passasjerens billett til dekning av slike bel\u00f8p der loven tillater det.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                14.5. <\/span><\/b>P\u00e5 anmodning m\u00e5 passasjeren v\u00e6re til stede n\u00e5r bagasjen inspiseres av tollmyndighetene eller andre myndigheter. Flyselskapet er ikke ansvarlig for tap eller skade som oppst\u00e5r ved inspeksjonen, eller dersom passasjeren nekter \u00e5 etterkomme denne anmodningen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                14.6. <\/span><\/b>Passasjeren m\u00e5 f\u00f8lge reglene for lufthavnsikkerhet som h\u00e5ndheves av personale, lufthavnansatte, Flyselskapet og andre flyselskaper.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 15. ANSVAR FOR SKADE <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                15.1. <\/span><\/b>Flyselskapets ansvarsvilk\u00e5r er som f\u00f8lger:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                                                • a) Der befordringen utf\u00f8res av en annen faktisk fraktf\u00f8rer enn den kontraherende fraktf\u00f8reren, skal ansvaret avgj\u00f8res i samsvar med gjeldende lov. Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, kan s\u00f8ksm\u00e5l vedr\u00f8rende befordring utf\u00f8rt av den faktiske fraktf\u00f8reren, i den utstrekning konvensjonen fastsetter det, reises mot den faktiske fraktf\u00f8reren eller den kontraherende fraktf\u00f8reren.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                                  • b) Flyselskapets ansvar vil, i samsvar med gjeldende vilk\u00e5r, bli redusert dersom passasjeren ved egen skyld har for\u00e5rsaket eller medvirket til skaden.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                                                    • c) Flyselskapet er ikke ansvarlig for skade som oppst\u00e5r som f\u00f8lge av at Flyselskapet overholder gjeldende lover, p\u00e5legg og vilk\u00e5r fastsatt av offentlige myndigheter, eller som f\u00f8lge av at passasjeren nekter \u00e5 f\u00f8lge disse lovene, p\u00e5leggene eller vilk\u00e5rene.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                                      • d) Enhver erstatning som kan kreves av DAT, skal fastsettes i samsvar med gjeldende lov og, der det er aktuelt, Montreal-konvensjonens vilk\u00e5r og ansvarsgrenser. Straffeerstatning, p\u00f8nalt begrunnet erstatning og annen erstatning som ikke skal dekke et lidt tap, kan ikke kreves.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                                        • e) Dersom passasjerens h\u00f8ye alder og fysiske helse er i en slik tilstand at den kan medf\u00f8re fare og\/eller risiko for passasjeren under reisen, er Flyselskapet ikke ansvarlig for passasjerens sykdom, skade, uf\u00f8rhet eller d\u00f8d dersom slik sykdom, skade, uf\u00f8rhet eller d\u00f8d kan knyttes til denne tilstanden. Flyselskapet er heller ikke ansvarlig dersom passasjerens tilstand forverres om bord. Dersom Flyselskapet p\u00e5f\u00f8res \u00f8konomiske konsekvenser p\u00e5 grunn av en n\u00f8dvendig ekstra mellomlanding for\u00e5rsaket av disse forholdene for \u00e5 bringe passasjeren til sykehus, har Flyselskapet rett til \u00e5 kreve at passasjeren dekker de utgiftene som er p\u00e5f\u00f8rt p\u00e5 grunn av disse forholdene.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                                          • f) De begrensningene som gjelder for Flyselskapets ansvar, gjelder ogs\u00e5 for Flyselskapets autoriserte agenter, ansatte og Flyselskapets representant. Det samlede bel\u00f8pet som kan kreves av Flyselskapet og dets autoriserte agenter, ansatte eller representanter, skal ikke overstige Flyselskapets ansvarsgrense, dersom Flyselskapet har slikt ansvar.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                            15.2. <\/span><\/b>Ansvar for skadet bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                                                                            • a) Flyselskapet p\u00e5tar seg intet ansvar for skade p\u00e5 h\u00e5ndbagasje, med mindre skaden er for\u00e5rsaket av uaktsomhet fra Flyselskapets side.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                                                                              • b) Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, skal DATs ansvar ved \u00f8deleggelse, tap, skade eller forsinkelse av bagasje v\u00e6re underlagt ansvarsgrensen fastsatt i Montreal-konvensjonen artikkel 22 nr. 2, slik den til enhver tid er revidert i samsvar med konvensjonen, med mindre passasjeren har avgitt en s\u00e6rskilt erkl\u00e6ring om interesse i utleveringen p\u00e5 bestemmelsesstedet og betalt eventuelt gjeldende tilleggsbel\u00f8p i samsvar med konvensjonen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                                                                • c) Flyselskapet er ikke ansvarlig for skade som passasjerens bagasje p\u00e5f\u00f8rer andre personer eller andres eiendom, herunder Flyselskapets eiendom. Alle passasjerer er personlig ansvarlige for enhver skade som p\u00e5f\u00f8res en annen person eller en annen persons eiendom, herunder Flyselskapets eiendom, p\u00e5 grunn av passasjerens bagasje, og m\u00e5 dekke kravet om utgifter som Flyselskapet p\u00e5f\u00f8res som f\u00f8lge av dette.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                                                  • d) Flyselskapet er ikke ansvarlig for skade p\u00e5 gjenstander som ikke er tillatt som innsjekket bagasje i henhold til artikkel 9.1. Dette omfatter skj\u00f8re, bedervelige eller verdifulle gjenstander, som b\u00e6rbare datamaskiner, smykker og edelstener, penger, verdidokumenter, dokumentmapper og stresskofferter med innebygd alarm, medisiner og legeerkl\u00e6ringer eller identifikasjonspapirer, uavhengig av om bagasjen er sjekket inn eller tatt med om bord som h\u00e5ndbagasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                                                                    • e) Flyselskapet har intet ansvar for kosmetiske og\/eller overflatiske skader som p\u00e5f\u00f8res bagasje under reisen som f\u00f8lge av normal slitasje.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                                      15.3. <\/span><\/b>Ansvar for personskade og d\u00f8d<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                                                      • a) Flyselskapet er ansvarlig for personskade og d\u00f8d i samsvar med konvensjoner og nasjonal lovgivning dersom personskaden eller d\u00f8dsfallet inntreffer p\u00e5 en flyging som utf\u00f8res av Flyselskapet.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                                                        • b) F\u00f8lgende vilk\u00e5r gjelder for all befordring med Flyselskapet, uavhengig av om befordringen er underlagt nasjonal eller internasjonal lovgivning.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                                                          • c) DATs ansvar for en passasjers d\u00f8d eller personskade skal reguleres av Montreal-konvensjonen og annen gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                                                                                            • d) DAT kan helt eller delvis fritas for ansvar i den utstrekning Montreal-konvensjonen artikkel 20 tillater det, der skaden ble for\u00e5rsaket eller medvirket til ved uaktsomhet eller annen urettmessig handling eller unnlatelse fra den personen som krever erstatning, eller den personen som vedkommende utleder sine rettigheter fra.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                                                                                              • e) Dersom det inntreffer en ulykke, skal flyselskapet uten opphold og p\u00e5 anmodning, s\u00e5 snart identiteten til og erstatningsberettigelsen for den personen som krever erstatning er rimelig fastsl\u00e5tt, foreta slike forskuddsbetalinger som med rimelighet er n\u00f8dvendige for \u00e5 dekke umiddelbare \u00f8konomiske behov, i forhold til den lidelsen som er p\u00e5f\u00f8rt.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                                                                                • f) Forskuddsbetalinger foretatt etter artikkel 15.3 bokstav e):<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                                                                  • a. Inneb\u00e6rer ikke en erkjennelse av ansvar,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                                                                                    • b. Kan trekkes fra ethvert bel\u00f8p som senere utbetales p\u00e5 grunnlag av Flyselskapets ansvar,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                                                                      • c. M\u00e5 bare tilbakebetales i de tilfellene som er nevnt ovenfor, eller dersom det senere bevises at den personen som mottok forskuddsbetalingen, ved uaktsomhet har for\u00e5rsaket eller medvirket til skaden, eller ikke var rett person til \u00e5 motta forskuddsbetalingen.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                                                                        • g) For skader opp til ansvarsgrensen fastsatt i Montreal-konvensjonen artikkel 21 nr. 1, slik den til enhver tid er revidert, skal DAT ikke utelukke eller begrense sitt ansvar, unntatt i den utstrekning konvensjonens artikkel 20 tillater det.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                                                                          • h) For skader som overstiger grensen fastsatt i Montreal-konvensjonen artikkel 21 nr. 1, skal DAT ikke v\u00e6re ansvarlig i den utstrekning DAT beviser at skaden ikke skyldtes uaktsomhet eller annen urettmessig handling eller unnlatelse fra DAT eller DATs ansatte eller hjelpere, eller at skaden utelukkende skyldtes uaktsomhet eller annen urettmessig handling eller unnlatelse fra en tredjepart.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                                                                                                            • i) DAT opprettholder forsikring i samsvar med de minstekravene til forsikring som gjelder for EU-luftfartsselskaper, og annen gjeldende ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                                                              15.4. <\/span><\/b>Ansvar for forsinkelser og innstillinger<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                                                                                                              • a) Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, skal DAT v\u00e6re ansvarlig for skade som skyldes forsinkelse ved befordring av passasjerer eller bagasje i den utstrekning konvensjonen fastsetter det. DAT skal ikke v\u00e6re ansvarlig for skade som skyldes forsinkelse dersom DAT beviser at DAT og DATs ansatte og hjelpere har truffet alle tiltak som med rimelighet kunne kreves for \u00e5 unng\u00e5 skaden, eller at det var umulig for DAT eller dem \u00e5 treffe slike tiltak. Enhver gjeldende ansvarsgrense skal v\u00e6re grensen fastsatt i Montreal-konvensjonen, slik den til enhver tid er revidert.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                                                                                                • b) Representasjon ved fullmektig. Passasjerer kan gi en advokat fullmakt til \u00e5 fremsette krav p\u00e5 deres vegne.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                                                                                  • c) Eventuelle krav mot flyselskapet forrentes ikke, i samsvar med bestemmelsen i dansk renterett (Rentelovens \u00a7 1, stk. 3., 1.). Denne artikkelen gjelder ikke for bestemmelsene i artikkel 16.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                                                                    15.5. <\/span><\/b>Et sammendrag av de viktigste reglene som regulerer DATs ansvar for passasjerer og deres bagasje, er inntatt i vedlegg 1 til disse befordringsvilk\u00e5rene.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                    Sammendraget gis til informasjon for passasjerene i samsvar med gjeldende EU-lovgivning. Det skaper eller utvider ingen rett til kompensasjon eller erstatning og skal ikke brukes til \u00e5 tolke eller utvide DATs ansvar utover det som f\u00f8lger av Montreal-konvensjonen, gjeldende lovgivning eller disse befordringsvilk\u00e5rene.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 16. PASSASJERKLAGER OG KRAV <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                    \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                    16.1. <\/span><\/b>Denne artikkelen gjelder for klager og krav som oppst\u00e5r i forbindelse med befordring av passasjerer, herunder klager og krav vedr\u00f8rende:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                                                                                                    • a) forsinkede flyginger,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                                                                                      • b) innstilte flyginger,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                                                                                        • c) nektet ombordstigning,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                                                                                          • d) tilbakebetaling eller omruting,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                              \n
                                                                                                                                                                                                                                                            • e) forpleining og assistanse under en driftsforstyrrelse,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                \n
                                                                                                                                                                                                                                                              • f) kompensasjon etter forordning (EF) nr. 261\/2004,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                  \n
                                                                                                                                                                                                                                                                • g) rettighetene til funksjonshemmede personer og personer med redusert bevegelighet, der det er aktuelt, og<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                    \n
                                                                                                                                                                                                                                                                  • h) enhver annen passasjerrettighet som f\u00f8lger av gjeldende passasjerrettighetslovgivning.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                    Klager vedr\u00f8rende forsinket, tapt eller skadet bagasje er i tillegg underlagt kravene og fristene fastsatt i artikkel 17 og Montreal-konvensjonen, der den f\u00e5r anvendelse.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                    16.2. <\/span><\/b>Passasjerer kan fremsette klager og krav direkte til DAT ved \u00e5 bruke det gjeldende klage- eller kravskjemaet, eller de relevante kontaktopplysningene for krav\/kompensasjon, som er publisert p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                    DAT kan kreve de opplysningene og den st\u00f8ttedokumentasjonen som med rimelighet er n\u00f8dvendig for \u00e5 verifisere kravet, herunder passasjerens identitet, bestillingsreferanse, billettnummer, flyopplysninger, dokumentasjon p\u00e5 utgifter, kvitteringer, bank- eller betalingsopplysninger, dokumentasjon p\u00e5 fullmakt til \u00e5 opptre og enhver annen dokumentasjon som med rimelighet er relevant for kravets art.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                    DAT er ikke forpliktet til \u00e5 avgj\u00f8re et krav f\u00f8r tilstrekkelige opplysninger er fremlagt til at kravet kan vurderes forsvarlig, unntatt der ufravikelig lov fastsetter noe annet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                    16.3. <\/span><\/b>DAT vil bestrebe seg p\u00e5 \u00e5 gi et f\u00f8rste svar p\u00e5 en tilstrekkelig dokumentert klage eller et tilstrekkelig dokumentert krav innen fjorten (14) virkedager etter mottak.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                    DATs svar kan:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                      \n
                                                                                                                                                                                                                                                                    • a) godkjenne klagen eller kravet,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                        \n
                                                                                                                                                                                                                                                                      • b) avsl\u00e5 klagen eller kravet, sammen med begrunnelsen for avgj\u00f8relsen,<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                          \n
                                                                                                                                                                                                                                                                        • c) be om ytterligere opplysninger eller dokumentasjon som med rimelighet kreves for \u00e5 vurdere klagen eller kravet, eller<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n
                                                                                                                                                                                                                                                                          • d) informere passasjeren om at det trengs mer tid til \u00e5 vurdere saken, og angi n\u00e5r et nytt svar med rimelighet kan forventes.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            En anmodning om ytterligere opplysninger eller dokumentasjon p\u00e5virker ikke noen ufravikelig frist som etter gjeldende lov ikke kan fravikes ved avtale.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            16.4. <\/span><\/b>Passasjerer som rammes av forsinkelse, innstilling eller nektet ombordstigning, kan ha rett til tilbakebetaling, omruting, forpleining og assistanse og\/eller kompensasjon i samsvar med forordning (EF) nr. 261\/2004 eller annen passasjerrettighetslovgivning som gjelder for den aktuelle flygingen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ytterligere informasjon om disse rettighetene og DATs prosedyrer ved driftsforstyrrelser finnes p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ingenting i disse befordringsvilk\u00e5rene begrenser eller utelukker noen passasjerrettighet som ikke lovlig kan begrenses eller utelukkes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            16.5. <\/span><\/b>Dersom en passasjer er uenig i DATs endelige svar eller mener at DAT ikke har overholdt gjeldende passasjerrettighetslovgivning, kan passasjeren bringe saken inn for det kompetente nasjonale h\u00e5ndhevingsorganet, et organ for alternativ tvistel\u00f8sning eller en annen kompetent myndighet, der dette er tilgjengelig.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Informasjon om de relevante passasjerrettighetsmyndighetene og klageprosedyrene finnes p\u00e5 www.dat.dk og i den informasjonen om passasjerrettigheter som publiseres av Europakommisjonen og de relevante nasjonale myndighetene.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ingenting i denne artikkelen hindrer en passasjer i \u00e5 fremme et krav for en kompetent domstol eller benytte ethvert annet rettsmiddel som er tilgjengelig etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            16.6. <\/span><\/b>En passasjer kan gi en annen person, herunder en advokat eller annen representant, fullmakt til \u00e5 opptre p\u00e5 passasjerens vegne.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            DAT kan kreve rimelig dokumentasjon p\u00e5 representantens fullmakt, herunder en signert fullmakt, f\u00f8r DAT utleverer personopplysninger, dr\u00f8fter et krav med representanten eller foretar betaling gjennom representanten.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            16.7. <\/span><\/b>En forelder, verge eller annen person som er rettslig bemyndiget til \u00e5 opptre for en passasjer som er mindre\u00e5rig eller mangler rettslig handleevne, kan fremsette en klage eller et krav p\u00e5 denne passasjerens vegne. DAT kan kreve rimelig dokumentasjon p\u00e5 personens fullmakt til \u00e5 opptre.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            16.8. <\/span><\/b>En passasjer kan fremsette en klage eller et krav p\u00e5 vegne av en annen passasjer som reiser under samme bestilling, der denne passasjeren har gitt fullmakt til det. DAT kan be om en signert fullmakt eller annen rimelig dokumentasjon p\u00e5 slik fullmakt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            16.9. <\/span><\/b>Fristen som gjelder for enhver klage, ethvert krav eller ethvert s\u00f8ksm\u00e5l, skal fastsettes etter den loven eller internasjonale konvensjonen som gjelder for det aktuelle kravet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Der forordning (EF) nr. 261\/2004 f\u00e5r anvendelse, skal enhver foreldelsesfrist for \u00e5 fremme et krav fastsettes i samsvar med gjeldende nasjonal lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, gjelder reklamasjons- og s\u00f8ksm\u00e5lsfristene fastsatt i konvensjonen og i artikkel 17 i disse befordringsvilk\u00e5rene.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTICLE 17. BAGGAGE COMPLAINTS AND TIME LIMITS<\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            17.1. <\/span><\/b>Dersom den som har rett til \u00e5 f\u00e5 utlevert innsjekket bagasje, mottar den uten \u00e5 reklamere, er dette, inntil det motsatte bevises, bevis for at bagasjen ble utlevert i god stand og i samsvar med befordringsavtalen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            17.2. <\/span><\/b>Der innsjekket bagasje er skadet, m\u00e5 passasjeren melde skaden til DATs bagasjeh\u00e5ndteringspartner p\u00e5 ankomstlufthavnen og fylle ut en skaderapport (Damage Report, DPR) eller tilsvarende bagasjerapport. Rapporten m\u00e5 fylles ut s\u00e5 snart skaden oppdages, og under enhver omstendighet senest sju (7) dager etter mottak av bagasjen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Passasjeren m\u00e5 ta vare p\u00e5 skaderapporten og all st\u00f8ttedokumentasjon, herunder fotografier og kvitteringer, og sende disse til DAT p\u00e5 anmodning.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, m\u00e5 reklamasjonen fremsettes skriftlig og leveres eller sendes senest sju (7) dager etter mottak av bagasjen. En skaderapport som er registrert skriftlig av DAT eller DATs bagasjeh\u00e5ndteringspartner, kan oppfylle dette kravet der den p\u00e5 tilstrekkelig m\u00e5te dokumenterer passasjerens reklamasjon og den aktuelle skaden.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Dersom det ikke reklameres skriftlig innen fristen som kreves etter Montreal-konvensjonen, kan det ikke reises s\u00f8ksm\u00e5l mot DAT vedr\u00f8rende slik skade, unntatt ved svik fra DATs side.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            17.3. <\/span><\/b>Der innsjekket bagasje ikke ankommer sammen med passasjeren, m\u00e5 passasjeren melde den savnede bagasjen til DATs bagasjeh\u00e5ndteringspartner p\u00e5 ankomstlufthavnen s\u00e5 snart det blir klart at bagasjen ikke er ankommet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Passasjeren m\u00e5 fylle ut en Property Irregularity Report (PIR) eller tilsvarende rapport om savnet bagasje p\u00e5 ankomstlufthavnen. Bagasjerapporter om forsinket eller savnet bagasje opprettes p\u00e5 ankomstlufthavnen, og passasjerene m\u00e5 derfor melde at bagasjen ikke er ankommet, f\u00f8r de forlater lufthavnen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Passasjeren m\u00e5 ta vare p\u00e5 PIR-en og oppgi den aktuelle rapportreferansen i all senere korrespondanse eller ethvert senere krav vedr\u00f8rende den forsinkede bagasjen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, m\u00e5 enhver reklamasjon vedr\u00f8rende forsinkelse fremsettes skriftlig senest tjue\u00e9n (21) dager etter den datoen bagasjen ble stilt til passasjerens disposisjon. En PIR eller tilsvarende rapport som er registrert skriftlig av DAT eller DATs bagasjeh\u00e5ndteringspartner, kan oppfylle kravet om skriftlig reklamasjon der den p\u00e5 tilstrekkelig m\u00e5te dokumenterer reklamasjonen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Dersom det ikke reklameres skriftlig innen fristen som kreves etter Montreal-konvensjonen, kan det ikke reises s\u00f8ksm\u00e5l mot DAT vedr\u00f8rende forsinkelsen, unntatt ved svik fra DATs side.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            17.4. <\/span><\/b>Utfylling av en PIR, DPR eller tilsvarende bagasjerapport fritar ikke passasjeren fra plikten til \u00e5 gi DAT ytterligere opplysninger eller dokumentasjon som med rimelighet kreves for \u00e5 vurdere kravet, herunder kvitteringer, fotografier, kj\u00f8psbevis eller dokumentasjon p\u00e5 utgifter.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ethvert krav om dekning av rimelige utgifter som f\u00f8lge av forsinket bagasje m\u00e5 sendes til DAT sammen med den aktuelle PIR-en og st\u00f8ttende kvitteringer i samsvar med prosedyren publisert p\u00e5 www.dat.dk.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            DAT kan kreve at passasjeren fremlegger den aktuelle PIR-en eller DPR-en, bagasjelappen, bevis for eierskap eller kj\u00f8p, fotografier, kvitteringer, dokumentasjon p\u00e5 gjenstandens alder og verdi, dokumentasjon p\u00e5 reparasjons- eller gjenanskaffelseskostnader og alle andre opplysninger som med rimelighet er n\u00f8dvendige for \u00e5 fastsl\u00e5 om kravet foreligger, og kravets st\u00f8rrelse.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Manglende fremleggelse av rimelig st\u00f8ttedokumentasjon kan medf\u00f8re at kravet avsl\u00e5s eller vurderes p\u00e5 grunnlag av den dokumentasjonen som ellers er tilgjengelig, med forbehold for Montreal-konvensjonen og annen ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            17.5. <\/span><\/b>Der Montreal-konvensjonen f\u00e5r anvendelse, faller retten til erstatning bort dersom s\u00f8ksm\u00e5l ikke er reist innen to (2) \u00e5r, beregnet i samsvar med Montreal-konvensjonen artikkel 35.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 18. NEKTELSE ELLER AVBRYTELSE AV BEFORDRING <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            18.1. <\/span><\/b>Dersom en passasjer vesentlig unnlater \u00e5 overholde disse befordringsvilk\u00e5rene, gjeldende lov eller lovlige instrukser om sikkerhet, sikring eller drift gitt av DAT eller DATs personale, kan DAT nekte eller avbryte befordringen av passasjeren og, der det er rimelig n\u00f8dvendig, kansellere enhver gjenst\u00e5ende ubenyttet befordring under den aktuelle bestillingen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            18.2. <\/span><\/b>Der det er rimelig praktisk mulig, vil DAT informere passasjeren om \u00e5rsaken til at befordringen nektes eller avbrytes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            18.3. <\/span><\/b>Enhver rett til tilbakebetaling som f\u00f8lge av nektelse, avbrytelse eller kansellering av befordring etter denne artikkelen skal avgj\u00f8res i samsvar med gjeldende billettvilk\u00e5r, disse befordringsvilk\u00e5rene og ufravikelig lov. Ingenting i denne artikkelen gir DAT adgang til \u00e5 beholde noe bel\u00f8p som m\u00e5 tilbakebetales etter ufravikelig lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            18.4. <\/span><\/b>Der nektelse eller avbrytelse av befordring skyldes passasjerens ulovlige atferd eller vesentlige brudd p\u00e5 disse vilk\u00e5rene, skal passasjeren erstatte DAT ethvert rimelig tap, enhver skade, kostnad eller utgift som er direkte for\u00e5rsaket av denne atferden eller dette bruddet, i den utstrekning slike krav kan gj\u00f8res gjeldende etter gjeldende lov.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tARTIKKEL 19. FULLMAKT TIL \u00c5 ENDRE DISSE VILK\u00c5RENE <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            19.1. <\/span><\/b>Ingen agent, ansatt eller representant for DAT har fullmakt til \u00e5 endre, modifisere eller frafalle noen bestemmelse i disse befordringsvilk\u00e5rene, med mindre vedkommende er uttrykkelig bemyndiget til dette av DAT skriftlig.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            19.2. <\/span><\/b>Disse befordringsvilk\u00e5rene kan gj\u00f8res tilgjengelige p\u00e5 flere spr\u00e5k. Ved motstrid eller forskjeller i tolkningen mellom den engelske versjonen og en oversatt versjon skal den engelske versjonen g\u00e5 foran, unntatt i den utstrekning ufravikelig lov krever noe annet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\tVedlegg \u2013 Luftfartsselskapers erstatningsansvar for passasjerer og deres bagasje <\/span>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t<\/i><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t
                                                                                                                                                                                                                                                                            \n\t\t\t\t\t\t\t

                                                                                                                                                                                                                                                                            Denne informasjonen sammenfatter de ansvarsreglene som anvendes av Fellesskapets luftfartsselskaper i henhold til Fellesskapets regelverk og Montreal-konvensjonen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Erstatning ved d\u00f8d eller skade<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Det finnes ingen \u00f8konomiske grenser for ansvaret ved en passasjers skade eller d\u00f8d. For skader opp til 151 880 SDR (omtrentlig bel\u00f8p i lokal valuta) kan luftfartsselskapet ikke bestride erstatningskrav. Over dette bel\u00f8pet kan luftfartsselskapet forsvare seg mot et krav ved \u00e5 bevise at det ikke har opptr\u00e5dt uaktsomt eller p\u00e5 annen m\u00e5te har utvist skyld.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Forskuddsbetalinger<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Dersom en passasjer omkommer eller blir skadet, m\u00e5 luftfartsselskapet foreta en forskuddsbetaling for \u00e5 dekke umiddelbare \u00f8konomiske behov, innen 15 dager etter at den erstatningsberettigede personen er identifisert. Ved d\u00f8dsfall skal denne forskuddsbetalingen ikke v\u00e6re mindre enn 16 000 SDR (omtrentlig bel\u00f8p i lokal valuta).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Forsinkelse av passasjerer<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ved forsinkelse av passasjerer er luftfartsselskapet ansvarlig for skade, med mindre det har truffet alle rimelige tiltak for \u00e5 unng\u00e5 skaden, eller det var umulig \u00e5 treffe slike tiltak. Ansvaret ved forsinkelse av passasjerer er begrenset til 6 303 SDR (omtrentlig bel\u00f8p i lokal valuta).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Forsinkelse av bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ved forsinkelse av bagasje er luftfartsselskapet ansvarlig for skade, med mindre det har truffet alle rimelige tiltak for \u00e5 unng\u00e5 skaden, eller det var umulig \u00e5 treffe slike tiltak. Ansvaret ved forsinkelse av bagasje er begrenset til 1 519 SDR (omtrentlig bel\u00f8p i lokal valuta).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            \u00d8deleggelse, tap eller skade p\u00e5 bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Luftfartsselskapet er ansvarlig for \u00f8deleggelse, tap eller skade p\u00e5 bagasje opp til 1 519 SDR (omtrentlig bel\u00f8p i lokal valuta). For innsjekket bagasje er selskapet ansvarlig selv om det ikke har utvist skyld, med mindre bagasjen var beheftet med feil. For ikke innsjekket bagasje er luftfartsselskapet bare ansvarlig dersom det har utvist skyld.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            H\u00f8yere grenser for bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            En passasjer kan oppn\u00e5 en h\u00f8yere ansvarsgrense ved \u00e5 avgi en s\u00e6rskilt erkl\u00e6ring senest ved innsjekking og betale et tilleggsgebyr.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Reklamasjon vedr\u00f8rende bagasje<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Dersom bagasjen er skadet, forsinket, tapt eller \u00f8delagt, m\u00e5 passasjeren snarest mulig reklamere skriftlig til luftfartsselskapet. Ved skade p\u00e5 innsjekket bagasje m\u00e5 passasjeren reklamere skriftlig innen sju dager, og ved forsinkelse innen 21 dager, i begge tilfeller regnet fra den datoen bagasjen ble stilt til passasjerens disposisjon.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Kontraherende og faktisk fraktf\u00f8rers ansvar<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Dersom det luftfartsselskapet som faktisk utf\u00f8rer flygingen, ikke er det samme som det kontraherende luftfartsselskapet, har passasjeren rett til \u00e5 rette en reklamasjon eller fremme et erstatningskrav mot hvilket som helst av dem. Dersom et luftfartsselskaps navn eller kode er angitt p\u00e5 billetten, er dette luftfartsselskapet det kontraherende luftfartsselskapet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            S\u00f8ksm\u00e5lsfrist<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Ethvert s\u00f8ksm\u00e5l for domstolene med krav om erstatning m\u00e5 reises innen to \u00e5r fra den datoen luftfart\u00f8yet ankom, eller fra den datoen luftfart\u00f8yet skulle ha ankommet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Grunnlaget for informasjonen<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

                                                                                                                                                                                                                                                                            Grunnlaget for reglene beskrevet ovenfor er Montreal-konvensjonen av 28. mai 1999, som er gjennomf\u00f8rt i Fellesskapet ved forordning (EF) nr. 2027\/97 (som endret ved forordning (EF) nr. 889\/2002) og medlemsstatenes nasjonale lovgivning.<\/span>\u00a0<\/span><\/p><\/div>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                                                                                                                                                                                                                                            GENERELLE BEFORDRINGSVILK\u00c5R \u2013 DAT A\/S DAT A\/S Revisjon 3.0\u00a0 Gjelder fra 22. september 2026\u00a0 ARTIKKEL 1. DEFINISJONER Flyselskapet \u2013 DAT A\/S, registrert adresse: Lufthavnsvej 4, 6580 Vamdrup, Danmark\u00a0 Autorisert agent \u2013 En agent som er autorisert av DAT, og som selger billetter til passasjerer p\u00e5 Flyselskapets flyginger.\u00a0 Bagasje \u2013 De personlige eiendelene passasjeren tar med […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"region":[],"class_list":["post-18029","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18029"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18317,"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18029\/revisions\/18317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"region","embeddable":true,"href":"https:\/\/dat.dk\/no\/wp-json\/wp\/v2\/region?post=18029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}